2024年之前 旧金山恐难达成交通零死亡愿景

【大纪元2020年10月22日讯】(大纪元记者陈柏州综合报导)周二(10月20日),旧金山交通局可持续街道项目主管汤姆.马奎尔(Tom Maguire)表示,在2024年之前,旧金山无法达成交通事故零死亡愿景”(Vision Zero)。

在2014年,旧金山是全美第二个实施交通事故零死亡愿景”(Vision Zero)计划的城市,但要大幅降低交通事故的发生,至今仍是一大挑战。

截至今年9月,旧金山有19人死于交通事故,与近5年同期的水平相当。

从2018年到2020年9月,约有60%的交通事故,发生在关注社区。老年人尤其危险,死于交通事故的人中,有31%在65岁以上。

马奎尔说:“从趋势线来看,我们很难将交通事故降为零。”

交通事故“零死亡愿景”计划,是已故市长李孟贤2013年提出,这项动议计划在2014年到2024年10年内,将旧金山交通事故致死率降至0。

不良驾驶是交通事故发生主因

旧金山交通局表示,大多数导致受伤或死亡的交通事故,主要是因为不礼让行人、超速和红灯亮时,未能及时停车,目前已采用数据驱动的方法,来限制这些违规驾驶。

当局表示,车辆左转弯时,最容易发生交通事故,在2019年,将近40%的交通事故,与驾驶人左转有关。

马奎尔指出,与其针对街道的基础设施进行更改,实施交通工程计划,更快速、更容易扩展,且更具成本效益,同时能够大幅减少危险驾驶行为和碰撞发生。

旧金山交通局高级交通规划师瑞安.里夫斯(Ryan Reeves)举例,田德隆(Tenderloin)区有80个交叉路口,涂上红色区域以改善视线,撞车事故减少14%。

旧金山经常使用的其它行人安全和交通缓解措施,包括涂漆的人形横道、减少车道、限制左转弯、改进信号灯时间提示功能,以及保护自行车道免受机动车停车影响等。

这些措施大部分设置在交通事故的热点区,全市大约13%的交通路口和路段,造成75%严重交通事故伤害或致死。

里夫斯表示,目前有53英里的道路采用安全措施,还有29英里仍在规划中。当局将耗资8,500万美元,对交通事故的热点区进行改善。

当局表示,行车速度仍是决定行人被车辆碰撞后,是否能幸存的重要因素。旧金山已实施速度限制和安装测速摄像机。马奎尔指出,这些措施成本不高,却能够使交通事故的死亡人数减少。

总部位于旧金山的非营利组织Vision Zero Network,其创始人兼执行董事莉亚.莎赫(Leah Shahum)建议,可以用不同的方式,来减慢汽车行驶速度,并优先考虑街道上的行人。她补充,但此做法所费不赀,旧金山交通局也没有这个预算。

董事会和旧金山交通局各持己见

在周二的会议上,董事会成员和旧金山交通局,进行激烈的讨论,以寻求如何在2024年之前,达到交通事故“零死亡愿景”的目标。

董事会表示,即使在COVID-19疫情期间,预算缩减的情况下,他们仍支持更昂贵的基础设施项目,从长远来看,这些项目,可能会带来更大的安全收益。

旧金山交通局表示,现有的红灯摄像头,能减少驾驶人赶在号志灯变色前加速通过,而导致9%的交通事故。旧金山13个地点设有19台摄像机,计划在2022年底,再安装8台。每台摄像机安装费用约为25万美元。

董事会成员史蒂夫.海明格(Steve Heminger )表示,正因为安装这些红灯摄像头,其它基础设施因而暂缓。

旧金山交通局估计,未来5年内,预算将减少5.55亿美元,意味着交通设施的维修和保养,以及更多的基础建设,将深受影响。

董事会呼吁当局,提供有关扩展计划的信息,并永久保留慢速街道和共享空间计划,这两项计划均能刺激经济复苏,并为行人、自行车骑手和其它非传统运输方式的用户,创造安全的空间。

此外,董事会也要求当局,使用路线图样式的仪表板,来追踪进度,在可能的情况下,尽力设置转弯限制和速度限制,并与其它合作单位,协力改善街道安全的执法、教育和宣传行为。◇

关注我们facebook主页,及时获得更多资讯,请点这里。

责任编辑:白川

相关新闻
“零死亡”项目完成 旧金山推新安全工程
步行危机 加州行人车祸死增7%
旧金山建成首个安全道口  目标是零伤亡
2010年以来湾区交通事故死亡上升显着
最热视频
【远见快评】六个州激战 川普都有哪些高招?
【拍案惊奇】共和党浪潮 川普曾预言国会取胜
【新闻看点】习贺拜登何意?川普联军五线反攻
【有冇搞错】数字极权主义侵袭 最后的自由之战
【珍言真语】张崑阳:痛心同伴陷囹圄 坚持抗争
【新闻大家谈】至暗时刻 重现奇迹关键密码
如果您有新闻线索或资料给大纪元,请进入安全投稿爆料平台
评论