【大纪元2020年10月25日讯】（大纪元记者袁世钢台湾综合报导）台铁继传出断轨44公分的骇人事件后，又遭立委指出，连养护维修轨道的巡轨车、工程维修车都超过使用期限10年以上，但台铁并非没有采购新品，而是历经多年验收却一再未能过关。台铁表示，其中已购买3年的5辆工程车，若于11月验收时仍未过，就会与厂商解约。
台铁2015年向鑫通资源公司购买的新巡轨车，连续11次验收未过关，已遭解约。然而，据媒体报导，台铁2017年又再向鑫通采购5辆铁路工程维修车及1辆改良工程维修车，去年7月交车后，已完成静态、动态试验，但其中5辆工程维修车于1月、6月二度验收也未过关。
对此，台铁表示，鑫通的巡轨车、工程维修车都曾在路线上故障，工程维修车虽然年初刚完成静态、动态测试，但要开去七堵秤重时，却在苗栗路段出现上坡动力不足情形，经改正后，第二次验收仍出现相同情形。鑫通已完成第二次改正，预计11月再次进行改正试验，若无法通过，将终止与鑫通的合约，并没收履约保证金。
不过，鑫通也喊冤，该批工程车是采用新型引擎，到达一定温度时会启动保护机制而停住，若司机员继续加速才会有动力不足的现象发生。虽然是因为司机员操作习惯所致，但愿意将列车改正为任何司机员都可以顺利操作。鑫通也提到，台湾要推动国车国造，却没有提供厂商测试的路线。◇
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