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台铁南回电气化通车 高雄到台东2小时抵达

南回铁路电气化工程。(台铁提供)
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【大纪元2020年10月27日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)台铁南回线铁路电气化将通车,台铁27日公布,在12月23日起进行时刻表的调整,台铁表示,届时高雄到台东可在两小时以内抵达,高雄到花莲的行驶时间,可控制在4个小时以内,而搭乘南回线的民众也可以减少转乘的次数。

南回铁路电气化工程。
南回铁路电气化工程。(台铁提供)

据台铁的规划,南回线电气化通车后,普悠玛及推拉式自强号将首次投入南回线营运,届时将开行6列车次普悠玛及4列次推拉式自强号,可提升平日运能7%、假日13%,且增加南回线跨东、西线列车班次计3列次,减少旅客转乘。另外,南半环莒光号列车也不需要于台东及枋寮站更换电力机车。

台铁表示,由于改采电化列车运行,会使高雄至台东间行车时间最多约可缩短27分钟、高雄至花莲间行车时间最多约可缩短39分钟,可大幅缩短行车时间。

台铁运务处副处长古时彦表示,让民众最有感的是,让包含普悠玛列车在内的10班自强号投入南回线铁路电气化的营运,过去高雄到花莲要花四个半小时的行车时间,而且班次比较少,未来可把行车时间缩短至4个小时内,而且班次也会增加,让民众在旅游时,可以考虑从台北到花东,再经南回到西部,或是直接由西部经南回到花东。

古时彦表示,屏东的枋寮站被定义为区域的运转中心,由现在的三等提升成二等站,七望将来能营造成促进观光发展与转运的重要车站。而为配合此改变,枋寮站也将增停5班普悠玛自强号,以及2班的推拉式PP自强号列车。

据台铁规划,本次时刻调整也将以电化列车取代部分柴油列车运行,南回线柴油列车班次原32列次,高雄铁路地下化路段柴油列车班次原25列次,皆降为14列次,其余列次将以电化列车运行;古时彦表示,这也将有效改善月台的空气品质。

台铁也表示,配合蓝皮列车性能提升及车辆改造需要,这次时刻调整起,会停驶枋寮-台东间3671次及3672次普快车,未来车辆改造完成后,将规划作为蓝皮解忧号观光列车开行使用。

古时彦表示,这一次针对车身结构,包括:车门、厕所与相关设备进行改造,另外,由于希望车身结构可以还原过去普快车的原貌,因此特别进行考古,但内装与设备则有别以往,将进行优化。

责任编辑:吕美琪

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