【大纪元2020年10月04日讯】（大纪元记者苏淮南卡罗莱纳综合报导）波音公司将在本周制定计划，以巩固南卡罗来纳州787梦幻客机的组装，由于冠状病毒大流行导致飞机需求下降，该飞机的生产将在华盛顿州终止。
该决定对西雅图地区的经济和波音在普吉特海湾的工会组织具有重要意义。目前尚不清楚整合将在多长时间内完成，或者该迁移可能影响多少员工。一些知情人士说，波音公司可能最早在本周宣布该计划。
波音公司在七月表示，正在研究解决方案，以应对对787需求放缓的情况，从而导致其产量下降。波音发言人拒绝对这项研究的结果发表评论。
今年早些时候，波音公司表示将削减客机的生产，并将其劳动力削减约10％。波音表示，随着美国疫情进一步恶化以及航空旅行需求仍然严重低迷，波音表示正在削减超过原定的19,000的减产计划。
十几年前，波音公司在华盛顿州埃弗里特市（Everett）组装了该公司第一个宽体飞机787 Dreamliner。之后于2009年宣布了在南卡罗来纳州北查尔斯顿开设第二条生产线。
在南卡罗莱纳州生产全部Dreamliner将标志着美国航空航天工业从西海岸向南部各州转移的又一步。公司已经在加利福尼亚裁掉了数千个工作岗位，而包括南卡、北卡、佛罗里达和阿拉巴马在内的各州都吸引了航空航天企业，它们的基础设施拥堵程度较低，且非工会成本更低，其中包括位于阿拉巴马州莫比尔的空中客车组装厂。
波音公司在北查尔斯顿（North Charleston）拥有7,000多名工人，并在该处设有发动机研发设施。相比之下，华盛顿有将近70,000名员工，其中包括散布在埃弗里特工厂的大约30,000名员工。
波音同时还生产767和747飞机的埃弗里特工厂在高峰期每月生产约15架宽体喷气式飞机，随着波音747计划于2022年结束，波音将下降到6架左右，并且进一步下降，波音公司的新777X的产量也随之下降将首批交付推迟到2022年。
自两次致命事故以来，窄体737 MAX停飞了一年多，制造和销售更多787飞机对波音的财务复苏至关重要。
杰富瑞（Jefferies）的分析师表示，这种双引擎飞机预计到2023年将取代波音777和空中客车A330，成为最受欢迎的宽体飞机。航空公司将淘汰老式的777和A330，而转而使用较小的787和空中客车A350。
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