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台铁新区间车试车出现异常

台铁铁新购的EMU900型电联车,首批2组列车在3日办理试车时,出现集电弓断裂与变形的状况,交通部长林佳龙4日表示,试车阶段就是要发现问题来解决。图为资料照。(台铁铁提供)
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【大纪元2020年11月04日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)台铁新购的EMU900型电联车,首批2组列车在3日办理试车时,出现集电弓断裂与变形的状况,交通部长林佳龙4日表示,试车阶段就是要发现问题来解决。台铁则表示,主要是因为参数调太高,韩商将重新更换集电弓。

台铁EMU900型电联车2编组列车于3日办理试运转作业,其中有1编组发生第3车集电弓碳刷破裂,及第6车、第8车集电弓变形情形。林佳龙4日接受广播节目《周玉蔻呛新闻》专访时表示,EMU900现在试车阶段,本来就是要发现问题来解决,这也是标准作业程序,相信台铁会依照相关试车情况来改善跟彻底解决后,年底才会正式对外试营运。

台铁则表示,列车当日以柴电机车牵引回到七堵机务段后,已由立约商韩国现代乐铁,以及第三方认证德国莱茵公司,并与试车小组共同会勘,发现各集电弓的上扬压力未能正确调校,都有过高情形,这导致行驶中撞击电车线的悬挂线扣夹,让集电弓的碳刷破损与变形。

台铁表示,后续各批列车执行试车前,台铁与车商会检查集电弓上扬的压力。后续试车时,将增加中途停车检查点,以确保上述情况不再发生。

台北市、新北市政府争取捷运环状线经营权,对此,林佳龙在节目上也谈到,分别有跟双方恳谈过,台北捷运公司过去都是北市府主导,现在新北的比重越来越高,所以新北在北捷运公司的比重,应该也要增加。

林佳龙举例,可以在既有公司扩大,透过增资等方式,增加新北的股权比重,包括董事会增加新北的比重,让他们可以发声。他说,他心里有想法,不过还是期待柯、侯两人的想法,他们各有主张。

责任编辑:吕美琪

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