【大纪元2020年11月05日讯】（大纪元记者李沁一湾区报导）周二（11月3日）晚间，加州第22号提案（Proposition 22），在投票中获得通过，使得Uber和Lyft公司，仍可保持当前的商业模式，无需遵守加州的AB-5劳工法。
今年年初生效的AB-5劳工法，要求Uber和Lyft、DoorDash、Instacart和Postmates等零工经济（gig economy）公司，把零工工人归为全职雇员，强制使其成为W-2员工。加州22号提案（Prop. 22）是对AB-5法案的修正，拟将Uber、Lyft等的驾驶员，仍视为独立合同工（零工工人），而非雇员。
那么面对22号提案的通过，Uber网约车司机怎么看待？疫情期间，还会从事网约车工作吗？
周三（4日），大纪元记者采访了东湾的Uber司机于洋。他表示，Uber工作最吸引他的，就是工作时间自由、灵活。他说：“我赞成22号法案。如果第22号提案没通过，Uber司机变成一份W-2的工作，对我来说，失去了它的最大优势，虽然全职工作有给付医疗保险等福利。”
于洋说：“我平日需要处理的事情很多，还要照顾家庭，早上或者晚上，能工作的时间不固定。我想工作的时候，打开Uber上线，就能开始工作。Uber工作体现了多劳动，多收入，公平合理。”
“疫情之前，Uber 24小时都有活，比如清晨5～6点，有去机场的乘客，7～9点是上班高峰期，白天有外出办事的人打车等等，堵车还有堵车的收入。随时能工作的优势，是很多其它工作无法媲美的。”
面对疫情引来的乘客人数骤减，于先生说：“同样是零工的Uber Eats也是不错的选择，不需要和人接触，把饭餐放在住家门口，安全离开。现在做Uber Eats还有个优势，就是停车容易；疫情之前，很多地方无处停车，容易被罚款。”
家住库柏蒂诺（Cupertino），做过Uber司机的毕女士说：“我认识的同行中，有的人以Uber司机工作为生，他一天工作6个小时以上，这样的司机，是希望成为W-2员工的。所以22号法案通过，对他们不利。但是以Uber为生的司机比例有多少，我不清楚。”
毕女士说：“中共病毒（武汉肺炎，COVID-19）流行，这个行业受到很大冲击，乘客骤减。司机也觉得在密闭的空间里，不停地和陌生人接触，不安全。做这行的人减少很多，我也不想做了。”
据悉，22号法案，包括为符合资格的工人提供有限的福利，如给予当地最低工资的120%标准，给每周工作超过15小时的工人，医疗保险津贴。但是这些福利，必须根据司机开车或送货的时间来计算。◇
注：新冠状病毒，也称武汉肺炎病毒，大纪元认为叫“中共病毒”更准确。因该病毒来自中共统治下的中国，更因中共掩盖疫情导致病毒向全世界扩散，并造成全球大流行。
责任编辑：陈柏州
