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嘉义市铁路高架计划案国道转运站规划说明

车站设施。(嘉义市政府提供)
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【大纪元2020年11月05日讯】(大纪元记者李撷璎报导)民众最关心的铁高车站,有关5日公民团体关心嘉义市区铁路高架化后,国道转运站北移至自由路侧及质疑市府资讯不够公开透明……等议题,市府说明澄清如下:

一、铁高嘉义新车站从未发展过垂直整合(all-in-one)规划

车站设计由交通部铁道局规划,车站周边交通动线由市府规划,两者皆须互相合作,公民团体代表所述“转运站北移系推翻前任市长时代规划方案”,与事实不符,车站设计自综合规划版本至现今铁道局规划即无垂直整合(all-in-one)设计,于前任市长时代评估各种可能方案,惟并未获得共识,因此由市府交通处委托顾问公司规划车站动线。因新车站中心将由古迹车站往西北偏移,考量车站东西两侧需设有小客车、机车、计程车及公路客运、市区公车停靠区域,将再限缩两侧腹地,并为避免大型车辆于中兴路与小客车交织,在交通安全前提下,大型车辆由自由路进出国道转运站,以减轻对后驿地区的交通负荷与拥挤。

二、新的国道转运站距离嘉义新车站约50至200公尺

另民众关心转运站北移将对转乘者、年长者及携带大型行李旅客不便议题,因转运站北移后约位于原铁道艺术村仓库群位置,紧临A道路,若由车站北侧闸门出口至进入转运大楼约50公尺,至自由路侧则约200公尺,步行约3到8分钟,两栋建筑以空中走廊连接,减少行人与车辆交织,内部也会有沿街商店街,车站本体与国道转运站大楼(包含商办、旅馆、交通转运……等)无缝衔接,仍属于具有交通整合功能的复合型车站,不仅功能没少、还强化旅客行走空间的无缝连结,市府始终基于友善人行环境立场及促进商业效益来规划,以提升旅客转乘便利性。

三、铁高规划过程资讯均适时对外公开揭露

市府所做的规划报告或方案一向秉持公开透明、公民参与的精神,规划阶段也举办过多场次民众座谈会,向民众说明规划中的方案与构想,并无刻意保留相关资讯。有关公民团体所称交通规划报告书,因相关报告仍于审查阶段,尚未确认的资料暂时无法对外发布,惟待规划报告确认后,即可上网公告。

责任编辑:唐音

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