【大纪元2020年11月09日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾台北报导）立委洪申翰9日指出，七期燃油机车比照电动机车补助5000元，造成电动机车增加率比去年减少近一半，燃油机车却大幅增加20%至80%，无法达到空污防制及减少碳排放。对此，环保署长张子敬说，旧车先换成七期燃油机车，虽不如电动干净，但终究对空气污染排放还是有改善。
立法院卫环委员会9日邀请环保署、经济部等针对废弃物、空气污染及噪音等议题进行报告，并备质询。洪申翰指出，国际上运输部门主要减碳策略，包括公共运输、运具电动化。而电动机车明显比七期燃油机车干净，但给予同样金额补助，结果“搞出一堆燃油车”。
张子敬表示，决策有许多地方需要考虑，电动机车因为售价较高，所以补贴民众，才比较愿意去换。但如果没有去做改变，因为电动机车价钱问题，很多人旧车继续用。在改善空污策略考虑下，如果旧车先换成七期的，虽然不如电动干净，但终究对空气污染排放是改善的，当然终极目标是大家都改电动机车。
洪申翰认为，搞出一堆新的燃油机车，大量燃油机车挂牌，而且这些车可能会骑很久，在二氧化碳的排放上又比电动车高很多，环保署应该综合考量空污、减碳。先前曾就此问题请教环保署，环保署提出的理由是偏乡基础设施不足、需要爬坡动力等他都同意，但目前七期燃油车补助大都在六都、都会区，根本就是矛盾，这项制度需要检讨。
张子敬解释，如果要补助电动机车到有市场竞争力，花的钱可能可汰换3部、5部老旧的二行程机车，这就要看如何决择。当初决策时面对最迫切的是空污问题，所以老旧机车汰换是第一要务，如何让民众有机会、有能力汰换是当时所思考，当然长远就减碳来说，希望能朝电动机车推动，对于相关制度会进行检讨。
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