【大纪元2020年12月14日讯】（大纪元记者代希新西兰编译报导）根据Stuff的报道，最近提出的一项有关新西兰交通局（NZTA）的司法审查提议称，新西兰交通局无视政府的直接命令，将严重超支的公路修建费用转嫁到了自行车道和公共交通的补贴上。
据悉，在2017年到2020年期间，11亿纽币的资金被用于填补新西兰17条公路的建设成本超支。交通局将每年从燃油税和道路使用费中获得的约40亿纽币中的相当一部分用于填补这些建设超支的费用。但这个数目相当于整个年度一个市的公路维护预算。
超支最严重的是威灵顿公路，超出预算3.81亿纽币，奥克兰的一系列公路超出预算3.52亿纽币。
议会向绿党交通发言人、前副交通部长朱莉·安妮·根特（Julie Anne Genter）提交的报告中披露了这个问题。
根特表示：“在过去几年里，建筑成本以惊人的速度增长。NZTA显然需要做更多来控制成本。”她将部分责任归咎于“国家重要道路计划”中政府要修建的公路严重超出预算。“特别是国家的大型高速公路项目，在上一届政府任期内已经被猛增了数亿纽币。”根特说。
根特同时表示，她将建议交通和基础设施特别委员会调查建筑成本上涨的问题。“这样我们就能对这个问题和潜在的解决方案有一个好的看法。”她说。
国家交通发言人迈克尔·伍德豪斯（Michael Woodhouse）表示，他的政党将不得不决定是否支持特别委员会的调查，但“令人流泪的”成本超支确实需要审查。伍德豪斯说:“无论采取何种形式，我们都绝对应该审查一下，这是否代表了纳税人的意愿。”
NZTA的一位发言人表示，确实将部分资金从交通项目的其他部分转移过来填补资金缺口。然而，NZTA也计划将公路计划纳入其三年预算。2018到2021年，用于改善州公路的资金为30亿纽币到38.5亿纽币。他们表示:“我们目前正在认真规划，用接近该区间的费用完成建设。”
据悉，每三年交通部长起草一份政府政策声明(GPS)，告诉NZTA他们希望通过交通资金来资助哪些事情。NZTA根据指示，然后决定在政府规定的范围内如何使用交通资金。但是NZTA被指在政府规定了自行车道和步行道的花费后，仍然只将大约一半资金用在这些建设维护上。
一个名为“Movement”的交通宣传组织已经申请对NZTA的交通决定进行司法审查，称其偏离了政府的政策。
主席克里斯汀·罗斯（Christine Rose）说:“NZTA是被规定有具体的优先考虑事项的，包括减少私家车出行和减少温室气体排放。然而，尽管如此，NZTA仍在继续制定与这些重要优先事项不一致的交通计划。”
NZTA则表示，他们有信心，他们的交通资金决策能使政府的优先事项“生效”。而该提议的有关申请将于2021年2月1日被聆讯。
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