【大纪元2020年12月17日讯】（大纪元记者夏雨综合报导）美国贸易代表罗伯特·莱特希泽（Robert Lighthizer）在接受路透社采访时说，美国和欧洲应该同意合作，反对中共为发展其商用飞机产业，未来采取的任何“有害”补贴。
莱特希泽说，他正在努力解决美国和欧盟之间因政府过去对飞机制造商的援助，从而存在的长达16年争端，但他对目前世界贸易组织（WTO）规则无法阻止欧盟或北京未来的补贴感到沮丧。
他在周二晚些时候一次罕见采访中说：“如果这种情况持续下去，他们（欧盟和北京）明天就可以开始新的补贴，并将诉讼拖延五到六年，而在WTO（规则）之下，你根本无能为力。”
莱特希泽透露，他会提出了几项解决该问题的建议。
“在我提出的每项建议中，我都必须附加一个条款规定，即无论我们同意什么，如果中国（中共）开始在这一领域提供大量补贴并且造成伤害，我们必须能够共同努力解决这个问题。”他说。
报导说，莱特希泽此番言论触及许多贸易专家长期以来一直认为的、长达16年贸易争端的终局，基于这项跨大西洋协议，美欧双方可以用来遏制中共在快速发展其航空航天产业中，潜在的未来国家补贴。
世贸组织禁止任何政府提供贷款开发新飞机的行为，但并未宣布未来的补贴为非法。
美国和欧盟的谈判人员一直在努力解决政府对欧洲“空中客车”（Airbus）的援助争端，欧洲对空中客车的援助得到英国、法国、德国和西班牙的政府支持；与此同时，美国也对飞机制造商波音提供援助。
一位欧洲外交官说，如何解决这一问题仍存在重大分歧，但表示双方有信心最终达成协议。
过去十多年来，美国波音飞机与欧盟的“空中客车”互相指责对方接受政府的不当补贴，而在WTO进行诉讼拉锯战。
去年9月，世界贸易组织经调查认为，“空中客车”和波音在长达15年中，均获得了数十亿美元的非法补贴。
双方都威胁要向对方实施惩罚性关税，但是美国具有领先优势，因为美国比欧盟提早9个月向WTO申诉，因此可率先对欧盟加征关税。欧盟对美提告的部分，则须等到2020年WTO宣判后才能发动报复关税。
欧盟在11月表示，将对40亿美元美国商品加征关税，而自2019年以来，美国已对75亿美元欧盟商品加征关税。
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