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【渥太华本地12·25】安省26日起封锁 本市14天后重估

因疫情严峻,省府决定从12月26日起实行全省封锁,安省北部14天,包括渥太华在内的南部28天,期间关闭所有非必要服务。(任侨生/大纪元)
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【大纪元2020年12月26日讯】因疫情严峻,省府决定从12月26日起实行全省封锁,安省北部14天,包括渥太华在内的南部28天,期间关闭所有非必要服务。渥太华市长要求省府14天后重新评估首都是否需要继续封锁,已得到首肯。省府同时出台了一系列措施,帮助受封锁令影响的家庭和小企业纾困。

详情如下:
降电费 补贴学生和小企业 省府出台系列措施
关键故障基本解决 轻铁准备好过冬
获省府拨款 市府今年不再赤字
NCC扩大首都冬季径道网
市染疫隔离旅馆启动
更宜休闲 丽都街重新开放
员工自愿快速病毒测试 加12大公司试点
圣诞老人造访东安省儿童医院


降电费 补贴学生和小企业 省府出台系列措施

 (大纪元渥太华记者站报导)自12月15日安省每日新增首次超过2千例后,截至本周三(23日),已连续9天超过2,100例。22日全省染疫住院人数首次突破1千人,重症室(ICU)病人仍不断增长,周三达275人。过去4周中,安省染疫患者的住院率增加近70%,ICU患者增83%。截至周三,安省确诊总数达162,663例,4,229人死亡,139,010人痊愈。

省府周一发布了新的疫情模型数据,预测安省ICU染疫人数,未来10天内将超过300人。一旦跨过300人阈值,医院几无余暇应对非染疫病人。最糟糕情况下,明年1月中旬ICU可能超过1,500人,达到安省ICU病房总容量的75%。

该模型还显示,到1月24日,如果病例增长率为3%,安省每天将新增约6千病例;若5%,每天将近1.4万例;若7%,每天将近3万例。每日死亡人数也会增加,明年2月初或略低于50人,2月中即可超过50人。

模型公布数小时后,省府宣布:自节礼日(26日)凌晨0:01分起,全省实行封锁,安省北部实施14天,包括渥太华在内的南部实施28天,之后评估决定解除封锁还是扩大限制。

封锁措施类似3月 非必要服务关闭

在封锁期间,省府将采取类似3月疫情初期的措施,关闭所有非必要服务,必要服务的种类清单也收窄。部分措施包括:

* 限制室内有组织的公共活动和社交聚会,同住者除外;独居者可考虑与另一家庭建立密切联系。

* 禁止室内和室外用餐,餐馆和酒吧等仅允许外卖或送货业务。

* 购物中心关闭。大多数零售设施禁止店内购物,可路边取货和送货。折扣店和大型商店内的人流量,不能超过其容量的25%(现为50%);超市、便利店及主要销售食品的商店、药房,允许继续以50%的容量营运。

* 除少数例外,所有室内和户外休闲设施关闭,但户外运动场地和公园仍开放。

* 学校明年1月4日开学,1月4日至8日全部改为远程教学。1月11日后,小学生可回校上课;安省北部中学生11日可返校,南部25日才能返校。教育局将为有特殊教育需求的学生继续提供面对面支持。

* 托儿中心、持牌的娱乐和技能培训计划、家庭托儿服务保持开放。1月4日至8日小学转为远程学习时,其课前及课后幼托计划将关闭,但为医疗保健和必要工作人员提供的紧急托儿服务开放。

省府还建议,所有省民封锁期间尽可能待在家里,出门目的仅限于购买必需品,如食品、药物、就诊或支援脆弱社区成员等;期间从外地返回安省者,应自我隔离14天。

首都疫情稳定 沃森获14天后重估封锁

过去一周,渥太华疫情继续保持稳定,每日新增处于30至50例的水平,周三每10万人中27.4人染疫,病毒繁殖数(Rt)0.92,12月14日至20日的阳性率为1.2。截至周三,共9,448人确诊,390人死亡,8,729人痊愈。

因首都疫情平稳,周一省府发布全省封锁令后,吉姆·沃森市长和渥太华公卫局首席医疗官Vera Etches都表示,反对省府“一刀切”的做法,认为这是在惩罚像渥太华这样一直在努力平缓疫情曲线的地区,且封锁会对本地经济造成“破坏性影响”,希望首都应该至少得到与安省北部地区相同的待遇。

次日,Nepean省议员、安省传承、体育、旅游和文化部长Lisa MacLeod表示,应沃森要求,已将其要求转述给福特省长。后者同意,在14天封锁结束前,对渥太华和其它东安省疫情平稳地区重新评估。

但福特省长批评沃森和Etches反对封锁令的做法“鲁莽和不负责任”。他之前曾表示,如果不封锁渥太华,与之相邻的魁省居民就会在节日期间大量涌入首都,从而导致当地疫情迅速反弹,之前已有先例。

省府出台系列补贴措施

长期的控疫措施,给安省众多家庭和企业造成了巨大损失。省府近日出台了一系列补贴措施。

* 最低电费。从1月1日起,全省所有住宅、小企业和农场实行最低电价,即全天计算为低峰时段的每千瓦时8.5分,此优惠价将持续28天。省府还通过COVID-19能源援助计划(CEAP),为逾期未能支付能源账单者提供财政支持。

* 中学生补助。明年1月,年龄13岁至中学12年级的学生,有资格在已扩展的“支持学习者”计划下获得资助,每名合格学生将获得一次性200元补助,无论就读于公立、私立学校或在家上学。

省民可通过“支持学习者”网页在线申请,网址https://www.ontario.ca/page/get-support-learners。中学生申请时间为明年1月11日至2月8日。0至12岁儿童,或有特殊需要的0至21岁儿童或青少年,现可申请第二次200元补助,申请有效期延至明年2月8日。申请批准约2周后,钱即可存入账户。

* 资助小企业。安省小企业支持补助金(OSBSG)将为小企业主提供最低1万元、最高2万元的资助。小企业可用于支付员工工资、租金,或维持库存。其申领资格包括:因为26日开始的全省封锁而必须停业,或严重影响业务;员工少于100人;今年4月收入比去年4月至少下降20%。

此外,省府还将拨款1,250万元,支持杜咸区、皮尔区、多伦多、约克区和渥太华等15个优先社区的主要社区机构和社区合作伙伴,帮助遏制疫情。省府并拟耗资4,200万元,兴建隔离检疫中心。


关键故障基本解决 轻铁准备好过冬

【记者高洁编译报导】轻铁联邦线去年冬天表现很差,故障不断。今年因为疫情导致乘客骤降,丽都运输集团(RTG)借机全力解决故障,成绩颇佳。市运输委员会近日表示,对轻铁今冬的成功运营有信心。

交通运营(Transit Operations)负责人查特(Troy Charter),近日向运输委员会提供了轻铁7个关键故障的最新修复进度,一些问题已完全解决。

导致去年冬天列车多次停运的轨道转辙器加热器已被全部替换,新加热器于12月6日安装完毕。联邦线东端的加热器现都改为天然气驱动。去年冬天大多数问题都出在这里。据市议员布罗克顿(Riley Brockington)介绍,测试时因为没有足够降雪,市府在铁轨变道处放置大块冰,冰块融化速度非常快。若雪片落在加热器上,相信会立刻化成水。

查特表示,在暴风雪和其它恶劣天气中,会有现场人员监视转辙器的工作情况,发现问题可立刻解决。

列车刹车和高架电源系统的修复工作“已基本完成”,市府和RTG正在监视它们的情况,并会根据需要进行季节性调整。而列车车门安装了新软件后,很少再出问题,偶尔出现也能在几分钟内得到解决,没有导致明显延误。

辅助电源和暖风空调的软件更新也已完成,电源和空调的工作正常。38辆列车中的29辆,完成了影响列车电感器、线路接触器和断路器的牵引功率问题,其余列车预计将在明年完成。

目前尚未改善的一个问题,是列车行驶在近Hurdman站弯道时会发出巨大轰鸣声,超出了设定分贝级。RTG试图通过减少车轮摩擦和震动来降低噪音,但未奏效,正在考虑是否在铁轨上涂抹特殊润滑油。

运输委员会主席哈伯利(Allan Hubley),对迄今看到的一切感到满意,有信心日后乘客流量恢复正常时,轻铁系统的性能会大大提高。他还表示,市府和RTG及其维护子公司的关系也得到改善。

10月和11月,轻铁服务水平都达到预定的98%,12月前两周为96%,远高于今年1月的88%。OC Transpo的目标是97%。

TSB发布临时车轮裂缝报告

今年夏天数辆列车的车轮出现裂缝,加拿大运输安全局(TSB)发起了调查,近日发布了临时调查报告。造成裂缝的原因,是日常维护中用于卸下车轮的一些突起螺丝未校准,对某些车轮产生压力,并导致它们出现裂缝。迄今已发现8个有裂缝的车轮,但TSB称,问题或比最初认为的更广泛,并建议市府加快更换所有车轮。

OC Transpo总经理曼科尼(John Manconi)对TSB报告中随附的建议信感到惊讶。这封信的日期是11月4日,在那以后召开了很多工作会议,TSB对OC Transpo的每项措施均无异议。

曼科尼说,列车制造商Alstom公司正在更换所有车轮,目前已完成了38辆列车中的13辆。用于重新调节螺丝的专用设备明年1月预期可运抵。调节好螺丝的车轮,就可正常投入使用,不再需要替换。市府也不需要为车轮更换付费。


获省府拨款 市府今年不再赤字

【记者田青综合报导】因为收入下降和控疫支出,和安省许多城市一样,渥太华今年赤字高企,而安省法律不允许市级政府在赤字下运作。省府近日宣布的拨款计划,让市府终于摆脱了财政赤字的困挠。

省府7月宣布拨款40亿元,用于因疫情导致交通运输和休闲项目收入急剧下降、同时公共卫生和清洁支出骤增的各市级政府。在8月分配的首批16亿元中,渥太华获得了1.24亿元。

在近日分配的第二批总额6.95亿元拨款中,渥太华将获得1,340万元弥补今年赤字,外加2,090万元用于明年预算。

省府还表示,明年1月将提供更多有关13亿元交通拨款的细节。交通收入是首都最大的亏损,乘客人数仅为疫情前的28%。渥太华首席财务官Wendy Stephanson称,本市预计获得其中的1.5亿元,其中一部分将用于今年的开销。

吉姆•沃森市长对联邦和省府的资助表示感谢,并表示首都今年5,760万元赤字已被填补。2021年赤字预计高达1.53亿元,他希望能继续得到资助。

市议会18日还批准了69个上报项目,旨在申请联邦和安省的快速基础设施援助金。市府获得了2,010万元拨款。这些项目遍布全市所有选区,是从市议员们建议、社区组织提交的170个项目中挑选出的。

其中部分项目包括:ByWard市场和Sparks街的独立式自洁公厕,每个公厕成本43万元;ByWard建筑翻新,95万元;在Gloucester-Southgate选区为Boys and Girls Club建造新俱乐部,500万元;建设多用途道路、人行天桥、人行道和公园野餐区等,逾850万元;升级通风和安装WiFi等建筑改造,近500万元。

按照要求,上述项目申请必须在明年1月7日前提交,9月30日前动工,12月31日前基本完工。


NCC扩大首都冬季径道网

【记者李云兮编译报导】据CBC报导,国家首都委员会(NCC)近日表示,今年冬季人们对户外活动的参与度高,正在扩大首都的冬季径道网,期望有助于民众在疫情期间保持身心健康。

NCC发言人Dominique Huras称,NCC已售出逾1.5万张加蒂诺公园的季票,凭票可在公园内越野滑雪、雪鞋健行和骑冬季自行车等,超过去年的11,305张,创下新纪录。

中共病毒(COVID-19)疫情期间,人们对户外休闲活动的需求激增。NCC宣布,正在扩大首都由社区维护的冬季径道网,并将拓宽Sir John A.Macdonald(SJAM)冬季步道。

NCC称:“为了帮助每个人在COVID-19期间保持活跃,我们提供了前所未有的冬季活动,为户外身心健康创造更多空间。”

NCC计划延长6条休闲径道,共计增加24公里长度的径道:

* SJAM步道,延长2公里;

* Ski Heritage East冬季径道,延长7公里;

* Britannia冬季径道,延长2公里;

* Rideau冬季径道,延长6公里;

* 卡纳塔北欧滑雪俱乐部(Kanata Nordic Ski Club),延长6公里;

* 奥尔良北欧滑雪俱乐部(Orléans Nordic Ski Club),延长1公里。

NCC还计划统计游客数量并收集反馈,为规划未来冬季径道提供参考数据。

此外,NCC在加蒂诺公园增加了两个冬季停车场,一个是靠近Lac Philippe的Breton沙滩的P20停车场,另一个位于Old Chelsea路和Kingsmere大道附近。

加蒂诺公园的休息站将于白天开放,提供“先到先得”服务,晚上游客可预订最多75分钟的休息。NCC将在公园内点燃篝火,帮助滑雪者和其他游客取暖。冬季露营也开放。

NCC官网发布了新的互动式地图,https://ncc-ccn.gc.ca/places/experience-your-winter-capital-ottawa-gatineau,可以帮助游客规划路线并参加两项休闲活动挑战,一项在丽都运河上,另一项使用NCC的径道网。该地图提供了在加蒂诺公园内遛狗和乘雪橇滑雪的建议。


市染疫隔离旅馆启动

【记者辛彦编译报答】据《渥太华公民报》报导,渥太华的染疫隔离旅馆本周一(21日)启动。首都是安省第三个设立此类旅馆的城市。住进旅馆的病人将免费获得食宿。

联邦内阁部长Mona Fortier、Catherine McKenna和渥太华公卫局(OPH)首席医疗官Vera Etches,联合宣布了这个耗资470万元的安全隔离点。它由首都的一家旅馆改造而来,最多可容纳107名染疫者。出于安全原因,其位置未披露。

Etches说:“这将是一个人们可以自我隔离、温馨而安全的临时住所,尤其是那些无法在自己家里安全隔离的人。”

她透露,OPH听说许多人没有一个可以安全自我隔离的地方。新隔离点将帮助他们,并减少病毒在社区传播的风险。OPH追踪染疫病人接触者的工作人员,将确定哪些人需要使用隔离点,过程是自愿的。

Etches表示,染疫者可优先入住,但其他人也可能有资格入住,包括医护人员和存在隔离困难的国际旅行者。无需治疗的染疫者将没有资格入住。隔离者将免费获得旅馆房间、膳食和交通费。她说:“这是为个人提供的休息和复原的机会,让他们无需担心会将病毒传播给亲人和同住者。”

隔离点从12月21日启动,首期6个月,有可能延期。安省另两个设立隔离旅馆的城市,是多伦多和皮尔区。


更宜休闲 丽都街重新开放

【记者辛彦编译报导】据CBC报导,渥太华市中心的丽都街经过5年改造后,于19日重新开放,向人们展示它焕然一新的面貌。

Rideau-Vanier市议员福莱瑞(Mathieu Fleury)表示:“这条街的车速会降低,让它更具吸引力,不会像以前那样只是交通道路的感觉。”

自2015年以来,丽都街Sussex道和Dalhousie街之间的路段基本禁止车辆通行,当时因丽都购物中心翻修和修建轻铁联邦线车站而关闭。

次年6月,丽都街轻铁工地出现巨大天坑,造成很多后续修复工作,直接影响到轻铁未能如期交接。自那以后,丽都街又经历了重大的街道美化工程。

19日下午2点重开的丽都街,只有2条车行道,而不是原先的4条,另有巴士专用停靠站。街上有分开的自行车道,市府计划将其与其它自行车道相连。街旁的树木增多了,人行道也扩宽了,有些地方宽至10米。

福莱瑞介绍说:“一切就绪要到明年春季,我们将充分利用最终的街道美化和改进措施。”

丽都街上的自驾车流量较改造前未有明显变化,但巴士数量明显减少。轻铁开通后,OC Transpo取消了许多市中心的巴士线路,加蒂诺的STO公交车也不再经过丽都街。

福莱瑞说,这些变化使得丽都街上的噪音更少,更适合休闲观光。他开玩笑:“我们甚至希望在人行道上搭露台。”


员工自愿快速病毒测试 加12大公司试点

【记者新宇编译报导】据CityNews报导,加拿大12家大公司将试点员工自愿快速中共病毒(COVID-19)测试。

参与试点的公司组成“快速筛查联盟”,包括加航、Canada Pension Plan Investment Board、Genpact、Loblaw、Magna、MDA Space、Maple Leaf Sports & Entertainment、Nutrien、Rogers、丰业银行、Shoppers Drug Mart和Suncor等12家大公司。他们将每周两次对自愿参加的员工进行COVID-19快速筛查。参与者将在进入工作场所前进行测试,15分钟内可得到结果。

该项目由多伦多大学Rotman管理学院Creative Destruction实验室和斯坦恩(Janice Stein)教授发起。斯坦恩表示,该项目旨在使必要工作场所更加安全。“这是为了让那些上班族感到更安全,因为和他们在一起的同事每周都会自愿接受两次测试。”

快速测试工具由加拿大卫生部提供,医护人员将使用鼻拭子。员工要等得到结果出来后才能进入工作场所。筛查的目的不是要代替戴口罩和保持物理距离,而是作为额外的保护措施。

试点采用志愿形式,但参与公司表示,希望能将参与人数提高到一个有意义的水平。

试点将于12月28日开始,将持续到明年4月,届时,联盟将提交一份手册,并将为其它希望做筛查的公司建立一个辅导系统,构造一个所谓的“即插即用模式”。


圣诞老人造访东安省儿童医院

【记者新宇编译报导】据CTV报导,圣诞节前1周,圣诞老人如往年一样造访了东安省儿童医院(CHEO)的孩子们。

18日下午,在渥太华消防局绳索救援技术员和消防员的帮助下,圣诞老人和他的精灵们悬挂在窗户外面,向医院各层楼内的孩子们挥手致意。

CHEO发言人说,往年的圣诞节,渥太华消防局人员会和圣诞老人一起,探望医院的孩子们。今年因为防疫措施,消防员们不得不发挥创意,想出新方法。

 

责任编辑:朱莉

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