兰万灵再成焦点 加首都轻铁二期竞标草率遭质疑

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【大纪元2020年02月02日讯】(大纪元记者田青综合报导)市府近日公布的有关轻铁Trillium线二期竞标的技术文档显示,SNC-Lavalin(兰万灵)两次未达到最低技术分数线,被市技术评估委员会要求出局,却最终获得承建权。多位市议员高度质疑竞标过程的草率和不透明。

“我对(该公司)投标书的糟糕程度感到震惊,”市议员Carol Anne Meehan说,“他们真的不知道他们在竞标什么,而且他们的竞标在实质内容上有很多不达标之处。”

CBC早在去年3月就首次报导兰万灵未达到市府设立的最低70分技术门槛,同年8月,市府承认,这家总部位于蒙特利尔的工程公司确实未达标,且不是一次,是两次。

今次公布的文件,首次披露了技术委员会对兰万灵竞标评估报告的细节。该公司的投标书存在诸多问题,例如未包括信号和火车控制系统;无除雪计划;且没有一处提及对电动火车系统上设备的参考,让人错误的以为Trillium线火车目前使用的是电动机,而非柴油机。

技术委员会因此一致同意,“不应在评估过程中继续考虑该投标书”,并将兰万灵的投标书描述为“技术始终不精”。

尽管如此,市府高管组启用秘密条款中定义的自行决定权,未将首次技术得分仅63分的兰万灵出局。

在接下来的财务评估环节中,兰万灵凭借比另两位对手低得多的报价,最终获得总分第一。市议会去年3月以19票赞成3票反对,确定兰万灵是16亿元Trillium线二期工程的承建商。

市议员Jeff Leiper表示,公布的文件“令人震惊,因为投标者没有提供一个专业完整竞标所需的信息”。而监督市府采购过程的竞标评估指导委员会提出的问题,“清楚的表明(他们)希望技术委员会能给出一个不同的结果”,让人很难不认为“有人利用影响力帮助兰万灵”。相比之下,技术委员会表现出了“专业”和“严谨”,使人欣慰。

作为回应,沃森市长表示对竞标没有任何疑虑。他在声明称:“市审计长是独立的官员,对(轻铁)第二阶段的采购过程进行了广泛审查,认为市府遵守了所有采购规则和政策。公平专员也从一开始就参与其中。”并表示“我相信此采购过程是公平进行的。”

但去年3月投了反对票的Capital选区市议员Shawn Menard,要求对政府进行独立的公开调查。

Meehan市议员来自Gloucester-South Nepean选区,也是Trillium二期工程南部终点站所在地。她当时投了赞成票,读完文件后感到“沮丧”。

她说:“我们的采购做的很差。我们必须回过头来,开始对为什么总是接受最低报价进行严肃质问。”“如果得不到答案,那么我们都应该被解雇。”

责任编辑:朱莉

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