瘟疫肆虐 彭博:世界供应链开始断裂

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【大纪元2020年02月17日讯】(大纪元记者刘毅报导)大陆爆发瘟疫以后,已经有数十艘满载中国货物船班被取消,彭博社认为,大陆瘟疫对全球供应链造成的影响巨大,已经导致了部分供应链断裂。

据自由时报引述彭博社报导,国际贸易90%依靠海运,中国作为海运大国,在瘟疫爆发以后,已有数十艘满载中国货物的船班被取消,造成中国的产品运不出去,中国制造的玩具、精品、平板等产品都没有办法交付到买家手上。

现在已经有海外的工厂因为缺少零部件而关门,位于塞尔维亚的飞雅特克莱斯勒(FCA)汽车工厂,已因为缺乏来自中国的零组件而暂时关闭。

之前也曾传出,韩国一家汽车制造厂因为缺少零件而停止SUV型号汽车的生产。

不仅中国的产品运不出去,海外的产品也进不了中国。报导表示,石油、天然气、煤炭、铁矿等资源都无法输送至中国,西非、中南美、欧洲北海都预期需求减弱。近期,世界最大天然气生产国卡达尔外海出现了12艘空空如也的天然气载运船。

再有,目前约有60万个20呎标准货柜被困在中国无法使用,也影响了其它国家出口。

中国大陆中共肺炎疫情大爆发 促使亚洲形成新产业链

海运咨询机构Sea Intelligence执行长墨菲(Alan Murphy)估计,各海运公司每周损失的金额高达6亿美元。

由于中国大陆中共肺炎疫情大爆发,已促使很多跨国企业将产能移出中国,促使亚洲形成新的产业链。

据日本经济新闻报导,营建设备制造商小松制作所株式会社(Komatsu)为防范中国出货延误,正将用于汽车车体的金属零件以及内部连接线材的生产转移至日本与越南。

日本大金工业考虑将空调组装部门从封城的武汉移至马来西亚或其它地方。该公司一名行政主管说,为减少对生产冲击,关键零件将必须在日本或泰国生产。

运动用品制造商亚瑟士正在研究拟将生产线从武汉转移至越南与印尼。

有专家认为,跨国大厂之举可能引发对亚洲供应链根本性的检视。

华府智库外交关系协会(CFR)资深研究员艾尔登(Edward Alden)说:“这将是一个转折点”,随着美国加强对中国科技贸易的审查以及中共肺炎危机,“毋庸置疑,这将加速企业移出中国,形成多元化供应链。”#

责任编辑:林琮文

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