【大纪元2020年02月26日讯】（大纪元记者张玉洁综合报导）中共肺炎（俗称武汉肺炎、新冠肺炎、COVID-19）疫情导致大陆制造业复工缓慢，令国际商界下决心尽快把生产线移出大陆，放弃“中国制造”，尽量减少因依赖大陆而带来的损失。
目前大陆企业复工情况堪忧——工人害怕染病不愿出门，企业缺工，物流缺工，企业原材料短缺。
《南华早报》报导，澳洲公司B&R Enclosures主要生产工业设备保护组件，拥有大陆供应商，至今大陆工厂仍未完全恢复，很多工人没能如期返工。总经理迪米奇维奇（Marko Dimitrijevic）表示，正常返工的人数只有大约15%。
他说，所有的供应链都受到冲击，相当严重，公司无法出货，面临流失客户的风险，而这种情况对很多公司来说可能意味着破产。
供应链管理公司MES Inc.总裁萨哈（Hetin Shah）表示，现在很多美国客户对大陆敬而远之，认为当地供应链风险过高，即使未来物流通畅，恐怕也会留下负面效应。“供应商非常害怕，因为员工不愿意外出或上班，人们真的很恐慌。”他说。
跨国公司加速放弃“中国制造”
拓达投资咨询公司（Tractus Asia）多年从事协助企业投资大陆的业务，但是其执行总监伊凡斯（John Evans）表示，近期有企业开始咨询退出大陆的事宜。
马来亚银行金英证券报告表示，近两年来，东盟国家的外国直接投资申请显着增加，说明供应链正在发生转移，而此中共肺炎疫情令跨国企业想要减少对大陆的依赖，可能会加速转移制造业的供应链。
目前，苹果（Apple）、丰田（Toyota）、本田（Honda）和三星（Samsung）都正在加速转移大陆生产线。比如，苹果正在将部分产品转移至台湾生产；丰田计划把汽车座套的生产转移到日本或泰国；本田供应商Ftech计划将制动器的生产从武汉转移至菲律宾。
分析认为，大陆的种种不利因素可能促使外商重新评估关系，中美贸易战加上此次疫情，让国际企业再度感受到大陆的疲软。
以汽车行业为例，盖世汽车研究所报告显示，大陆共有大约10万家汽车零部件及相关产业链企业，复工难所带来的停工后果是全球性的。本田汽车在湖北有三家工厂，至今无法开工，最快要等到3月份；丰田2月25日刚刚开工，但未知工人返工情况。
电子行业方面，美国宜普电源转换公司（EPC）首席执行长及共同创办人亚历克斯·利多（Alex Lidow）表示，“中国市场已经明显放缓，中国新年假期延长了整整一周，供应链也中断了，虽然我们希望尽快结束所有危险与隔离，但没人能够做出预测。”
日常消费品方面，美国消费品巨头宝洁（P&G）将大陆作为其第二大市场，但宝洁最近发出警告，疫情打乱了供应，每一家供应商的恢复都有困难，同时也影响了需求，可能对第一季度的业绩造成影响。
责任编辑：李穹#
