【大纪元2020年02月26日讯】（大纪元记者周月谛多伦多报导）安省政府将耗资百亿改善市中心、士嘉堡、列治文山等地的交通堵塞问题。4项地铁工程大约要花11年时间，省府希望能提前完工。
安省交通厅长马尔罗尼（Caroline Mulroney）上周在省议会提出《加快公交建设法案》（Building Transit Faster Act），以加速扩建大多伦多地区地铁系统，同时减少繁文缛节和法规。该法案已进入二读阶段。
一旦《加快公交建设法案》获得通过，将简化土地征用、协调公营机构的调迁，并加快相关项目的环境评估过程。
2月25日（周二），安省交通厅在万锦市举行媒体圆桌会，向少数族裔社区介绍新的公交法案。
参加圆桌会的华裔省议员韦邱佩芳对《大纪元》说：“万锦市的交通堵塞问题越来越严重，去多伦多市中心很费劲。新政府上台后，地铁工程的每个步骤都会有时间表。新法案将给交通厅长一些特权，使她能快速审批，减少不必要的繁文缛节。”
去年4月，省长福特宣布了一项投资285亿元的公共交通建设计划。4个项目都与多伦多市有关，且以地铁为主。
安大略线（Ontario Line），政府将投资109亿元，计划2027年交付使用；士嘉堡地铁延伸线将新设3个站点，投资55亿元，计划在2030年左右交付使用。
安省副交通厅长祖尔马对《大纪元》说：“我们将与多伦多市政府的交通部门和城市规划部门、都会联通（Metrolinx）合作，尽可能减少对路面交通的影响。其中一个办法就是缩短工期。”
政府还将启动另外两个公交项目：央街地铁线将向北延伸到列治文山，政府将投资56亿元，计划在2030年左右交付使用；埃格林顿跨城线（Eglinton Crosstown）将向西延伸，投资47亿元，计划2031年交付使用。
祖尔马说：“我们正在做准备工作，比如做环境评估，评估这项工程会对周围居民造成哪些影响。”
“地铁工程启动后，我们将尽量控制噪音。都会联通在这方面有统一标准。”祖尔马说。
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