【大纪元2020年03月17日讯】（大纪元记者林宝云台湾新竹综合报导）新竹科学园区69年设立至今，高峰路一直是市区与科学园区主要往来道路之一，39年来高峰路（高翠路到研新四路）路段最小仅5米宽，供双向车流通行，路幅狭小，每逢尖峰时段就壅塞，会车不便，且无行人通行空间。新竹市政府17日表示高峰路将启动拓宽工程，39年的瓶颈路段终于有解了。
为解决塞车问题，新竹市府过去两年积极向国有财产署、科管局协调道路用地，经过两年以上协调，今年获国有财产署同意无偿拨用道路，将启动高峰路拓宽工程，预计编列1500万，将路段拓宽至12公尺宽，解决39年新竹科学园区瓶颈道路。此案可望在年底前完成规划设计，提供民众一条更优质的上下班通勤路廊。
交通处说明本次拓宽工程两大关注重点，包括沿线建置3~5公尺宽行人步道，落实人车分流，周遭学校员生、社区居民上下班课不必再提心吊胆，与车争道；并透过道路拓宽工程，将5公尺车道宽增加为12公尺宽，道路配置为双向各1快车道与1机慢车道，让车流更为顺畅安全，且设置1.8公尺绿带分隔车道与人行道，期使透过拓宽工程改善，使园区周遭网络更顺畅，大幅降低交通事故频传发生，纾缓市民与竹科人的塞车困扰。
市长林智坚表示，高峰路是进入园区的往来要道，尖峰时间每小时超过1000辆车出入，沿线有高峰国小、民宅、社区林立，学校教员生、社区居民与竹科员工三大族群出入，通勤流量庞大，但高翠路到研新四路路段路幅狭小，道路最窄仅5公尺宽，且转弯车流在研新四路口处打结造成交通堵塞，周遭居民及通勤学生更需与车辆争道。
市府表示林市长上任后，拓宽3条通往园区的重要道路，包括高峰路、大学路与光复路1段525巷。此外也运用大数据进行统计分析，透过智慧交通系统纾解经国大桥塞车情形，让竹北到园区的上班族，减少10分钟通勤时间，长久累积下来，省下大笔时间。
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