【大纪元2020年03月18日讯】（大纪元记者谢月琴台湾宜兰报导）林姿妙县长上任后积极推动全县交通建设，并将“宜兰县铁路高架化”列为最优先推动之重大建设，多次亲至中央进行协商，经过近4个月的努力，3月18日可行性报告终获交通部台湾铁路管理局认同。宜兰县民盼了十几年的铁路高架，未来，可行性报告经交通部转请行政院核定后，将由交通部办理后续的综合设计、环境影响评估等作业，象征铁路高架大步向前迈进。宜兰县政府也将会积极与中央协商，期加速办理程序，以尽速完成用地取得、施工作业，实现宜兰铁路高架的愿景图。
本案自97年起开始历经多次送件及报告书被退回，以及101年和107年“铁路立体化建设及周边土地开发计划申请与审查作业要点”之修正调整，10年来筹措近2000万元进行铁路立体化计划暨周边土地开发计划可行性研究。于去(108)年11月6日终获交通部原则同意审查通过，但要求县府与台铁局针对场站开发构想再与协商。从去年11月后，宜兰县政府与台铁局开了3次协调会议及12次府内工作会议，并又修正了3次报告书内容，而最近一次是在3月5日又提了一次的修正报告给台铁局。
本次铁路高架计划范围为宜兰至罗东段，全长约16.1公里，跨越宜兰市、五结乡及罗东镇三行政区，包括宜兰、二结、中里、罗东等四站，并将在计划内新增一处县政中心站，范围内已竣工之高架铁路长约 3.7公里（校舍路以南至兰阳溪），将以全线原地高架方式进行。完成高架化除可消除目前现有9处平交道，解决列车通过等候时间及减少交通瓶颈与安全事故，可消除前后站生活圈与交通阻隔，平衡铁路东西城乡发展，提高土地使用效率，形构大众运输导向之土地发展模式。
本案工程预计最快于113年动工，119年完成，总建设经费预估252.09亿元，由中央负担197.69亿元、地方配合54.40亿元，宜兰县民多年来殷殷期盼铁路高架建设终于可望实现。
林姿妙县长表示，感谢交通部及台铁局对于铁路高架化的支持，尤其是行政院工程会吴泽成政委不辞辛劳召开中央与地方建设专案协调会议的大力协助，以及共同争取的各级民代与各界先进。
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