【大纪元2020年03月09日讯】（大纪元记者李净报导）为促进企业复工，中共当局宣布全国收费公路免收车辆通行费，而交通运输部官员近日披露的每日减免通行费金额，让大陆民众看到该部门年收入竟高达数千亿元，引发舆论关注和热议。
中共当局近期下发通知，为促进企业复工复产，自2月17日起全国收费公路免收车辆通行费，包括高速公路及普通收费公路（含收费桥梁和隧道），直到疫情防控结束。
3月6日，中共交通运输部副部长刘小明在新闻发布会上称，实行免费通行政策，按照目前的交通量，全国每天大概减免了15亿元（人民币，下同）的通行费。
中共实施的公路收费政策近年备受舆论诟病，而中共交通部上述发布的“收费公路免费”消息一出，引发网民广泛关注和热议。
有民众为中共交通部算了一笔账：“假如按每天减免15亿元推算，15×30=450（亿），450×12=5,400（亿），收费公路车辆通行费年收入约5,400亿元！交运部终于暴露了，这个年年亏损的企业原来收入惊人！”
目前正值大陆疫情高发期，有不少网民评论说：“减免的这个整月，车流量是平时的十分之一都不到。”“疫情期间车流量恰恰是最少的，这时候谁出去蹓跶？”“上联：车到山前必有路，下联：有路必有收费站，横批：拦路抢劫。”
大纪元记者检索发现，根据中共交通运输部近年来发布的全国收费公路统计公报，从2011年起全国收费公路年通行费收入逐年递增，而亏损额度也一路攀升。
2013年收入3,652亿元，亏损661亿元；2014年收入3,916亿元，亏损1,571亿元；2015年收入4,097亿元，亏损3,187亿元；2016年收入4,548亿元，亏损4,143亿；2017年收入5,130亿元，亏损4,026亿元；2018年收入5,552亿元，亏损4,069亿元。
据资料显示，全世界收费的公路只有十四万多公里，中国就占了十万多公里，中国收费公路占全球的70%以上，占中国公路的95%左右。而美国大概有九万公里的高速公路，收费的只占8.8%。
针对民间对收费公路的不满情绪，中共交通运输部的解释是“还债”，并称“收费公路的损失被夸大了”。
中共强制各地复工
随着中共肺炎疫情持续蔓延，大陆经济受疫情影响正面临着巨大危机，中共当局强行要求各地（除湖北外）尽快复工。
经济学家们普遍预计，疫情将重创大陆第一季度的经济。中国海关3月7日报告称，今年1月和2月的贸易赤字为71亿美元，这是2012年以来的第一次。
3月4日，中共政治局常委会召开会议，会议强调“复工复产”多达11次。
但中共当局强令企业复工复产，由此引发的疫情扩大的风险令各界担忧。目前，各地开工企业已发生聚集性疫情事件，企业及员工再被封锁隔离。
外界普遍认为，北京当局推动全国复工复产，对中共来说，在疫情造成对人民的生命财产威胁，和经济因受疫情影响而迟迟不能恢复从而对其统治造成冲击之间，中共更看重后者。
（以下是中国问题时评人士文昭在《文昭谈古论今》节目中关于当前中国经济形势的分析。）
责任编辑：李穹#
