【大纪元2020年04月21日讯】（大纪元记者吴美莲台湾台北报导）运安会21日公布台铁普悠玛事故调查，运安会说，司机一直以为ATP故障，但其实是被关闭，而司机在翻车前一秒发现有问题想减速，当时时速是每小时140公里。
运安会表示，通过列车控制监视系统，记录事发前的车速为140公里。他们并发现司机在事故前已分心操作，从车速比对，显示列车在事故点车速高达时速140公里，远超过弯道规定时速65公里，且列车未执行刹车电门把手，翻车前1秒司机员曾想减速，但已来不及；运安会表示，司机员一直以为ATP出现故障，但其实是ATP被关闭隔离，且在快发生事故时才通报。
另外，运安会也发现，事故发生时，列车4个主风泵中，有2个无法运作，造成压力不足，而主风泵无法运作主要是有油渗透，造成污化，未来将进一步分析，台铁是否与厂商订有清楚的保固维修合约。
运安会表示，据立法院108年4月2日三读通过“国家运输安全调查委员会组织法”、“运输事故调查法”时的附带决议：要求本会成立后，应依法重新评估、检视行政院107年12月21日提出的普悠玛调查报告。
运安会表示，持续执行七项测试与研究，包括：司机员疲劳指数、主风泵性能衰减、倾覆速度及倾覆点、模拟车厢倾覆、验证主风缸压力与列车性能、车速精确度，及TCMS人机介面等，此外，调查团队也针对台铁局多项组织性管理议题进行调查。◇
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