【大纪元2020年04月23日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）中共肺炎（武汉肺炎）疫情持续冲击国内航空业，交通部长林佳龙23日出席“纾困振兴方案—陆海空运业者协助方案”记者会时宣布，纾困预算由原先的48.63亿元，大幅加码78.95亿元，扩增为127.58亿元；另外，针对计程车、游览车司机的补助，林佳龙说，已发出新台币6亿7千多万元，执行进度约七成。
交通部表示，先前纾困1.0方案的补助措施，涵盖“税费减免”、“融资贷款利息补贴”、“人才转型短期培训”、“场站费用租金减免”、“防疫用品补助”等五大面向。行政院通过“纾困2.0”方案后，加码补助陆运产业35.97亿元，国籍航空业者也大幅加码78.95亿元，同时扩增海运纾困预算达30.93亿元。
林佳龙表示，对航空业的纾困预算，已经由原来“纾困1.0”的48.63亿元，扩增至127.58亿元。对于航空公司最关心的停留费，也将给予50%补贴。另外，提供500亿元政府信用保证纾困贷款及利息补贴，银行也将提拨华航融资贷款。
货运机师不满减薪 华航：另外给奖励
华航劳资在日前达成减薪共识。林佳龙说，5月分开始，华航由主管带头减薪20%~25%，员工减薪15%，这虽然大家都不乐见减薪，但愿意共体时艰，对此他由衷感佩。
华航减薪仍引起部分机师反弹，货机机师认为现在业务量增加，不应被减薪。交通部政务次长王国材表示，交通部通过500亿元的航空纾困贷款，前提是要求航空公司也须减少支出，而企业工会跟空服员工会已同意，若机师工会有不同意见，可留给劳资协商。
华航董事长谢世谦23日在立法院交委会受访时表示，公司要继续生存下去，这步不能不走，现在客运几乎没有运量，而货运不只是747的货机，现在客机要载货，同仁都很辛苦，公司对辛苦的会给予另外奖励，而减薪则是普遍性的全体减薪，这是两回事。
陆运运量减五成 国道客运剩不到一成
另外，目前大众运输运量减少的状况，陆运约减少五成，高铁与台铁班次减半，机场等国道客运剩不到一成，市区公车降了约两成多。
对此，林佳龙说，先帮助无客可载的司机，而纾困2.0方案对计程车、游览车与包车司机提供薪资补助，每人每月补助1万元，共3个月，涵盖的人数包括：9万2千名计程车司机、1万6千辆游览车，还有租赁车16万辆。林佳龙说，目前发出金额6亿7,799万元，执行进度约七成。
责任编辑：吕美琪
