【大纪元2020年04月28日讯】（记者王昱莎编译报导）运联（Translink）于上周四宣布，为节省开支，该公司计划裁员1500人。裁员的同时也削减了高管的10％薪资并推迟了修路计划，即使如此，运联预计每月仍将亏损5,000万元。
工会组织Unifor告诉CTV新闻，他们正计划对此进行抗争，已向劳工委员会提出了申请。并呼吁各级政府介入解决这个问题。
运联首席执行官Kevin Desmond日前接受CTV新闻采访时说：“这是我在该行业的职业生涯中必须解决的最棘手的问题。”
根据运联最乐观的预测，到年底，如果不能获得联邦或和卑省政府的资金注入，将亏损4亿元。
稍后， Unifor全国总工会主席杰里．迪亚斯（Jerry Dias）在工会的脸书（Facebook）视频会议上说：“联邦政府需要与省政府通力合作来解决这个问题。” 他说：“我们不能接受这样一个事实，一半的资金是来自乘客，但是现在乘客的数量有所减少，由于考虑公交车收费设备安装方式可能危害到司乘人员的安全，乘客现在已经不用支付乘车费用了 。”
Unifor西部地区工会总监加文‧麦克加里（Gavin McGarrigle）表示：“我们相信，作为雇主，海岸山巴士公司没有遵守劳动关系守则中涉及劳动力调整的规定。” 他表示，如果裁员和对劳动力调整计划进行适当讨论，他们应该至少提前60天收到通知。但是工会所代表的潜在被裁的1200名工人收到的通知时间还不到一个月。
脸书视频会议的一项建议是允许公交运输机构申请加拿大紧急工资补贴（Canada Emergency Wage Subsidy）。但目前的规定说“公共机构没有资格获得补贴。这包括市政当局和地方政府、国营公司、公立大学、学院、学校和医院。”
迪亚斯（Dias）说：“对我们大家来说，以某种方式不允许公交系统申请该援助项目是没有道理的。”
全国各地的公交行业都面临着风险。多伦多的公交系统（TTC）宣布裁员1200人，以弥补其每月9000万元的收入损失。
麦克加里说：“我们现在已经在温尼伯看到了约250人的裁员，卡尔加里和埃德蒙顿也在讨论这个问题。”他表示：“如果未来几天没有任何（有帮助的）事情发生，我们只会看到越来越多的裁员通知。”
麦克加里说，工会与联邦和省政府的谈判一直在进行中，目前尚未有任何决定。◇
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