【大纪元2020年06月11日讯】(记者宁柏综合报导)虽然新西兰本周开始已经进入1 级防控，但边境依然关闭，国际旅行尚未放开，新西兰人还没有获准自由地去海外，原计划的纽澳之间近期恢复通航再度延期。纽航官方网页的信息显示，纽航将于8月31日以后才会飞澳大利亚。因此，海外游客更是不知何时才能重回新西兰。
据Stuff传媒报导，新冠病毒疫情 (又名“中共病毒”) 对亚太地区航空业的重创远超过其对全球其他地区的影响，预计该地区将蒙受290亿美元 (约合450亿纽元) 的损失。
国际航空运输协会 (IATA) 6月10日发布的全球航空运输业财务展望显示，2020年各国航空公司预计损失843亿美元，盈利边际净减少20.1%。
本周二，总理Jacinda Ardern批评纽航在处理由于“中共病毒”疫情影响而取消航班的旅客退票一事上的做法，她在接受Newstalk ZB采访时说：纽航“可以处理得更好，作为主要股东，我们希望确保每个客户都得到关照。”
纽航面临的困境
纽航目前极度需要注资，因为它每天亏损500万纽元，并准备承受可能会造成更多机会的损失，原因是纽航需要从工资单中削减1.5亿纽元。
自疫情爆发以来，这家新西兰国家航空公司已经裁掉了4,000个工作岗位，一些员工的薪资削减了30%。纽航已经从政府的工资补贴计划中获得了超过7,000万纽元的资金。它还表示将申请第二轮的工资补贴 (估计有数百万纽元。)
2019年4月，纽航运送了140万人次，而今年4月 总共只运送了15,000人次。
航空界专家的看法
最近，纽航在处理旅客因疫情而无法进行的旅行时，采用“不退款，但可留做下次订票时的部分购票款。”这一做法令很多人的不满。
David Mackenzie是一位知名的航空业专家，早在2000年初Ansett航空公司破产时曾经担任纽航重组时的顾问。他认为，与海外政府为保护其国家航空公司而采取的行动相比，新西兰政府一直非常保守，对纽航提供的财政资助有限。
疫情爆发初期，新西兰政府曾为纽航提供了9亿纽元的贷款，纽航迄今为止尚未提取这笔贷款。据悉，这笔贷款按两部分不同利率计息，其中的6亿元，利率为7%～8%；剩下的3亿元，则按9% 的利率计息。
David Mackenzie曾告诉Stuff 传媒，政府的救援计划“非常昂贵”，而且规模有限，这就说明纽航无法给旅客退款。
与纽航相比，澳航的境遇就好很多。3月下旬，澳航从一家私人机构获得了10.5亿澳元 (约合11.2亿纽元) 的贷款，期限长达10年，利率仅2.75%。
David Mackenzie指出，为了和澳航和维珍澳大利亚航空等竞争对手竞争，纽航需要加强其财务状况，而政府则需要帮助其实现这一目标。纽航并非在真空中运作，并没有更多资金，若无政府支持，其地位很弱。
他进而批评道：“政府似乎对纽航面临的困难充耳不闻，有非常活跃的竞争者正在计划寻找机会如何进入新西兰市场。”
“跨塔斯曼市场 (即指纽澳两国之间的飞行业务)，有可能变得特别的充满竞争性。”他说。
他认为，纽航还是能生存下去，因为政府不可能任其倒闭，毕竟，政府占纽航股份高达52%。但是政府如果支持不力，则纽航有可能无法经营下去。
David Mackenzie 表示，如果仅仅生存是不够的，纽航需要足够强大，以恢复和维持COVID-19之前的的市场地位。
“为此，纽航需要更新其部分机队，以便达到所需的可持续性和效率目标。”
燃油效率高的飞机，其系统可以增强旅客的体验。
David Mackenzie继续道：“理想情况下，疫情之后的纽航旅客会发现自己乘坐的是现代化、最高效的飞机。”
然而，这将取决于航空公司能否获得更换停飞的波音777机队所需的资金。
纽航管理层的目标
日前，纽航宣布了一个令人鼓舞的消息，计划两年后恢复盈利。
一项市场最新消息称，该公司预计它将在2022年8月发布全年业绩时实现盈利。
上周五，纽航CEO Greg Foran在一封发给员工的信中，透露了公司管理层制定的如何振兴纽航的具体计划和时间表，以使纽航重新站起来，其中从员工单中节省约1.5亿纽元。Greg Foran说，在未来两年中，他将率领纽航通过三步走的方式进行过渡。以求生存、复兴和繁荣。
Greg Foran说，到2022年的年度业绩公布时，他希望纽航届时将开始获得可观的利润，尽管它可能只占疫情前规模的70%，使每年飞行的旅客人数达到1300万人，相比之下，COVID-19之前，每年飞行人数将近1800万人。
他还期望在与工会协商的情况下，在未来两年内将工资支出削减1.5亿纽元。
纽航希望在9月1日之前，为休闲和商务旅客提供跨塔斯曼海峡的太平洋航线，但将注重优质服务。
Greg Fora在其声明中说：“塔斯曼和太平洋岛国为我们的所有客户提供了最有价值的选择，并为我们的商务和高级休闲客户提供出色的产品和服务。”
“如果我们能确保做到所有这些，我希望我们甚至可以超过我们正在准备实现的疫情前规模的70%。”
一线曙光
纽航6月10日宣布，本月底有望恢复其第一条长途国际航线 (Long Haul Route) — 日本航线，不过旅客将必须严格遵守政府的边境管控要求。
纽航网络总经理Scott Carr表示，纽航的飞行业务将保持每周在奥克兰-东京成田机场之间完成一个来回，预计恢复后的首个航班将于6月25日飞离奥克兰。
据《新西兰先驱报》报导，日本政府计划与一些低感染率的国家进行商谈，并考虑调整两国边境的出入境限制。首批国家包括：泰国、越南、澳大利亚和新西兰。预计新的规定会在协议达成后付诸实施。
在“中共病毒”疫情爆发前，纽航每周在奥克兰-成田航线上运营多达10个航班。这一航线从3月30日开始一直停飞。
“我们很高兴能在本月重启成田机场的飞行服务时，欢迎旅客重返纽航的首个航班。但是，我们知道重建我们的国际网络交花费大量时间。”Scott Carr说。
我们衷心希望纽航能以此为突破口，励精图治，稳扎稳打，不断扩大市场份额，再度成为国际航空业的翘楚。
责任编辑：筱康
