【大纪元2020年06月12日讯】（大纪元记者安琪新西兰编译报导）降低惠灵顿市中心车速限制的决定于6月11日在惠灵顿市议会通过，从7月起，除主要干道外，惠灵顿所有市中心街道的限速将降至每小时30公里。
据Stuff 6月11日报导，这是64亿元“让惠灵顿动起来”计划的一部分，标志着自2011年该想法首次提出以来长达近十年的进程的结束。这一决定意味着惠灵顿将加入奥克兰、基督城、陶兰加(Tauranga)和新普利茅斯(New Plymouth)等城市的行列，建立30公里的市中心限速区。
这让一些交通和健康倡导者“松了一口气”，但他们表示，还有很长的路要走。
由当地交通、卫生和气候变化代表组成的connect wellington组织表示，该决定对这座城市来说是一个胜利，但减速最终还需要进一步扩大。该组织呼吁降低交通干线的速度，并最终扩展到Te Aro, Thorndon, Mt Cook和Mt Victoria的部分地区。
当前计划中不包括滨水码头(The waterfront quays)、Cable St、Wakefield St、Kent/Cambridge Terrace、Taranaki St、Vivian St和Karo Drive。根据交通部的数据，如果行人在滨水区和市中心之间被车辆撞到，他们有80%的概率被撞死。
市议员Iona Pannett的一项议案在二月份得到通过，根据“让惠灵顿动起来”计划，Taranaki St将成为下一个减速地区。她还试图将该区域扩大到整个城市，但议案被否决。
降低市中心车速限制的想法在2011年首次提出，并在2014年重新提上议程，尽管获得了两个交通委员会的批准，但仍被议员们否决。2016年，该计划再次被提上议程，但未获批准。
今年早些时候，逾1700人就该建议提出意见，64%的人赞成，34%的人反对。
市议员Jenny Condie表示，研究显示，每2人中就有1人在被时速50公里的汽车撞倒时死亡或严重受伤，相比之下，被时速30公里的汽车撞倒的人，这一比例只有十分之一。
市长Andy Foster表示，这一决定具有历史意义，部分原因是这是“第二次”。“实际上，要做到这一点是相当困难的。”
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