【大纪元2020年06月12日讯】（大纪元记者代希新西兰编译报导）据称，新西兰航空(Air New Zealand)已召集银行家和顾问，帮助其研究融资方案。目前有关该公司将进行融资的猜测越来越多。
上周五，该航空公司宣布了一项800天计划，期望在2022年8月之前恢复“正常利润”。该公司已经裁员4000人，并计划再削减1.5亿纽币的工资。
政府已向该航空公司提供了9亿纽币的贷款，但尚未动用，分析师数周来一直表示，该航空公司可能需要筹集更多资金，因为它需要大量资金维持运营。
根据AFR的街头谈话专栏，航空公司已经任命了KPMGs的顾问团队来考虑交易规模、结构和时间选择。该公司还表示，投资银行瑞银(UBS)和Forsyth Bar “与公司关系密切”。
新西兰航空的法律总顾问詹妮弗·佩奇（Jennifer Page ）在今早的声明中回应了媒体的猜测。
新西兰航空目前有一项价值9亿纽币的设施尚未规划。“公司将继续评估其资本结构和可选择的方案，包括在必要时听取专业顾问的建议。”佩奇还表示，新西兰航空将按照其持续披露义务的要求，向市场提供任何进一步的更新。
一位当地基金经理今天早上告诉《先驱报》，问题不在于新西兰航空是否会筹集资金，而是何时以及筹集多少。“该公司似乎正在做出一些艰难的决定，以便在当前环境下生存下来，但正常情况下，它需要增加股本。上调利率的预期已经有一段时间了，所以它不会完全出乎意料。”
新西兰航空股价近几周强劲上涨，这位基金经理说，这将有助于发挥航空公司的优势。“当然，投资者推高了新西兰航空的股价，所以现在不是筹集新股本的最糟糕时机。股市已经强劲反弹，目前的交易水平与2月和3月中共病毒爆发前相同，这使得航空公司等敏感股票更容易融资。
至于该航空公司有望筹集多少资金，一位分析师建议，新西兰航空将需要筹集约8.5亿至9亿纽币的新股本，以偿还政府贷款。
周二，财政部长格兰特•罗伯逊(Grant Robertson)办公室拒绝就未来可能如何进行资本重组置评。
在周二发布的一份名为《空手而归》的报告中，Craigs Investment Partners的韦德•加德纳（Wade Gardiner）估计，政府贷款的最高支取额约为5.5-6亿纽币，而航空公司账面上的退款/资金结余仍存在不确定性。
“因此，我们估计纽航将需要筹集约8.5亿至9亿纽币的新股本，以偿还贷款，恢复资产负债表现金的目标水平，并将债务与股本比率保持在目标区间的低端。” 加德纳表示，假设政府希望保留其在新西兰航空51%的股权，那麽约80%的贷款将转换为股权，向少数股东发行约4.1 – 4.3亿纽币的新股。
他将该股的12个月目标价定为99c，评级为减持。新西兰航空股价周三收于1.86纽币。
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