【大纪元2020年06月23日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）台东县延平乡的鸾山部落，由于偏乡交通不发达，使长者无法就医，有学童得倚赖派出所长载送上下学，交通部在107年起在当地推动噗噗共乘计划，藉由媒合让当地司机载送有需求的长者与学童。交通部长林佳龙23日说，该计划将扩大办理，预计处理法规面的不足，包括偏乡特定白牌车司机的合法性问题，同时在智慧运输系统发展建设计划，未来4年编列50亿元的经费，其中也将用于发展噗噗共乘。
通部科技顾问室科长刘建邦说，偏乡的交通问题是最后一哩路该如何解决，距离两公里的路程由于没有公车接驳，很多长者面临膝关节退化问题因而无法出门。另外，鸾山国小表示，台东县延平乡的鸾山国小，有一户人家有4个小孩，家长用机车以三贴的方式接送孩子上下学，但小三的哥哥因为弟弟开始上学，只能选择转学。另外，有一家人的母亲打零工，父亲有酗酒的习惯，每当下雨时，小孩就会自动休假，得劳烦派出所长载送小孩上下课。
立法委员刘櫂豪表示，台东跟台北面临的交通问题不一样，台北是YouBike的升级与增站，跟捷运悠游卡进站折扣等，但台东遇到的不同，即使火车加快与双轨化，但部落的长辈如何从家里到车站才是最大的问题，偏乡公车通常三、五小时才有一班车，间距时间太长效果不彰，乘客不可能搭一班车等三个小时。
交通部107年起提出建立偏乡多元车辆共享平台（噗噗共乘）等主要策略。交通部科技顾问室科长刘建邦表示，花东23个偏乡现挑选延平乡等9处先行办理噗噗共乘，未来也将逐步扩展至富里与丰滨。每个乡镇每年的维持营运的费用约100万元，包括支应营运、服务、驾驶员津贴；此模式透过媒合平台联结供给与需求两端，找到在地的车子与驾驶服务在地民众，很多社工师也蹲点了解在地小朋友、长者们的需求，并协助司机予以载送。
林佳龙表示，噗噗共乘是创新的实验，旧有法规不一定适用，包括：司机的条件，另外车子不是黄色与公车，有白牌车纳管的问题，未来不排除因地制宜，推动特定地区允许营运噗噗共乘的较弹性的法规。交通的立场是有需求就有供给，噗噗共乘已看到成果，也将进一步扩大办理，也希望借此提供就业机会。
林佳龙表示，交通部经费支持部分，过去已规划30亿投入发展智慧运输系统发展建设计划，而未来四年将持续挹注经费，将再挹注50亿元。另外，噗噗共乘也预计整合教育部、为服务与原民会提供加值服务，并引入民间的公益回馈。◇
责任编辑：陈玟绮
