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海军有史以来最大军舰驶向新西兰

图为新西兰皇家海军舰艇的Aotearoa号于2020年6月25日停泊在新西兰的豪拉基(Hauraki)湾等待正式交付。 (Dave Rowland/Getty Images)
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【大纪元2020年06月26日讯】(大纪元记者刘淇晴新西兰编译报导)据Stuff报道,一艘全新的海军舰艇正驶往新西兰,去程已经过半。

6月23日下午3点,新西兰皇家海军有史以来最大的一艘军舰Aotearoa号正行驶到努美阿(Nouméa)西南75海里处。

据marinetraffic.com网站消息,这艘价值5亿纽元的补给船正以大约15节(28公里/小时)的速度稳步驶向奥克兰的德文波特(Devonport)海军基地。

此前,该军舰从韩国港口城市蔚山起航。它建于现代重工(Hyundai Heavy Industries,HHI)的造船厂,并计划在周五Waitematā港口首次现身。

它长度为173米,较二战期间在新西兰皇家海军服役的阿基里斯轻型巡洋舰(Achilles light cruiser)169米的长度略长,也比目前服役的Te Kaha护卫舰118米更长。而德文波特海军基地的一个码头也为迎接这艘军舰延长了码头长度。

一名新西兰国防军(NZDF)女发言人说,为了给Aotearoa号军舰和澳新军队级护卫舰同时提供舷外泊位,基地的Calliope南码头从270米延长到320米同时,码头上也安装了新的气动挡泥板与海岸电力变压器。

船上49人中有10人是新西兰国防军或国防部人员,但该舰艇是由韩国现代重工的船长和船员指挥的。Aotearoa号的指挥官,船长西蒙·鲁克(Simon Rooke)并没有乘坐这艘船,但是他将在德文波特海军基地与军舰见面。

该发言人说,从蔚山到奥克兰的航程到目前为止平安无事。“该船在航行上没有问题,Aotearoa号在海上的稳定性非常好。这艘船构造得很好,也很好操作,鉴于它没有装载任何货物,因此在海上航行很顺利。”

Aotearoa号舰艇原计划于2020年1月从韩国交付,但中共病毒给调试和交付计划带来了麻烦。随着今年2月韩国中共病毒病例激增,新西兰自卫队(NZDF)决定将蔚山海上保障能力项目组的一些成员空运回国。蔚山距离大邱只有70公里,大邱当时是韩国疫情爆发的中心。

新西兰自卫队发言人早些时候表示,由于国际旅行限制,数家供应商无法前往蔚山完成系统的调试和测试工作,项目团队正在研究完成工作的选项。造船商——现代重工的供应链也受到了制造和运输能力下降的影响。此外,疫情也影响了为新西兰Aotearoa号的船员举办的培训课程的开展。

这位发言人说,在试航期间当时船上人员的早期报告都是好的。不过,在掌握军舰上的高自动化水平方面,似乎出现了一些初期问题。“Aotearoa是一艘现代化的军舰,所以它有很高的自动化和系统控制水平,这需要时间去学习和更好地理解。该设计还需要高水平的系统集成,这不可避免地会导致在建造和调试阶段需要克服挑战。”

该军舰是专门为支持海军战斗和提供人道主义救援而建造的,也为了支持军队的操作和训练工作。该舰能够通过向陆海空部队提供燃料、食物、水、备件和弹药来支持行动。其特色是船上的脱盐工厂,能够每天生产10万升淡水,专为人道主义危机期间使用。

一位女发言人说,Aotearoa号军舰的容量也很大,包括一个大型飞行甲板和机库设施来操作和维护新西兰自卫队直升机。它还可以携带22个集装箱,而2017年退役的奋进号只能容纳4个。

Aotearoa号经过冰川加固设计,也可用于南大洋监测和南极作业,为麦克默多(McMurdo)站和斯科特(Scott)基地提供补给。

以下为关于AOTEAROA号军舰的一些信息:

  • 等级:辅助加油器补充(AOR)
  • 造船企业:韩国蔚山现代重工(Hyundai Heavy Industries)
  • 推进系统: 结合柴油电力和柴油(CODLAD),由2台卑尔根B33:45L9P柴油发动,并辅以2台电动发动机提供支持。另有2个襟翼舵和2个可调螺距螺旋桨。
  • 发电4 x 2.6MW MTU 20V4000M53B, 1 x 410kw STX KTA19DMGE应急发电机
  • 长度:173.2米
  • 横梁:24.5米
  • 吃水:8.4米
  • 排水量:(满载)26000吨
  • 航程:6750海里
  • 设计速度:16节
  • 液体货物总容量:9500吨
  • 干货货物容量22 x 20英尺当量单位
  • 核心成员:64人
  • 铺位:100张(包括2个医务室和1个贵宾舱)

责任编辑:筱康

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