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电动自行车儿少事故多 民团吁订最低骑乘年龄

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【大纪元2020年06月03日讯】(大纪元记者张原彰台湾台北报导)据道安平台统计,去年有2,679人死于电动自行车事故,又以5-17岁的青少年为大宗。蒋万安办公室与靖娟基金会3日表示,立委陈雪生提出修法版本,明订最低骑乘年龄、加保汽车强制险、挂牌方可上路,目前一读通过,呼吁应尽快三读。

据道安平台近5年的数据显示,15-17岁青少年骑乘电动自行车事故件数与死伤人数,从104年189件156人死伤,升至108年493件420人死伤,死伤人数飙升2.69倍。

且立法院法制局5月研究显示,国内现至少有40万辆电动自行车,靖娟推估至少有15万名国中生曾骑过电动自行车;另外,靖娟在今年4至5月间展开“2020年儿童电动(辅助)自行车使用状况调查”,发现有25.7%的国中生坦承,曾自行骑过电动自行车,甚至有11.2%发生过交通事故。

这份调查指出,有9成家长与国中生认为,电动自行车应规定最低法定年龄,且有79.1%国小家长及55.3%高中生认为应挂牌;81.5%的国小家长与62%的高中生认为应投保强制险。

靖娟基金会执行长林月琴表示,电动自行车有着类机车的属性,但不需考照也无驾驶年龄限制,造成事故频传,显示出法规跟不上社会趋势,政府应对此制定更严谨的法规并加强管理。

靖娟表示, 现行欧盟、美国、日本有关电动自行车之骑乘规范,多有限制电动自行车驾驶人年龄(满14至16岁);其中日本电动自行车更规定驾驶人要有驾照才能上路,满16岁才能考照,比照50c.c机车驾照管理。

对此,蒋万安国会办公室呼吁,政府应尽速推动修法,包括:限制最低骑乘年龄;要求驾驶领取购车补助前,要完成认识交通环境的“基础课程”,甚至得完成认识车子操作性能与基本保养的“进阶课程”;将电动自行车纳入汽车强制险;规定电动自行车检测合格后,应办理登记、领用、悬挂牌照。

责任编辑:吕美琪

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