【大纪元2020年06月03日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）据道安平台统计，去年有2,679人死于电动自行车事故，又以5-17岁的青少年为大宗。蒋万安办公室与靖娟基金会3日表示，立委陈雪生提出修法版本，明订最低骑乘年龄、加保汽车强制险、挂牌方可上路，目前一读通过，呼吁应尽快三读。
据道安平台近5年的数据显示，15-17岁青少年骑乘电动自行车事故件数与死伤人数，从104年189件156人死伤，升至108年493件420人死伤，死伤人数飙升2.69倍。
且立法院法制局5月研究显示，国内现至少有40万辆电动自行车，靖娟推估至少有15万名国中生曾骑过电动自行车；另外，靖娟在今年4至5月间展开“2020年儿童电动(辅助)自行车使用状况调查”，发现有25.7%的国中生坦承，曾自行骑过电动自行车，甚至有11.2%发生过交通事故。
这份调查指出，有9成家长与国中生认为，电动自行车应规定最低法定年龄，且有79.1％国小家长及55.3%高中生认为应挂牌；81.5%的国小家长与62%的高中生认为应投保强制险。
靖娟基金会执行长林月琴表示，电动自行车有着类机车的属性，但不需考照也无驾驶年龄限制，造成事故频传，显示出法规跟不上社会趋势，政府应对此制定更严谨的法规并加强管理。
靖娟表示， 现行欧盟、美国、日本有关电动自行车之骑乘规范，多有限制电动自行车驾驶人年龄(满14至16岁)；其中日本电动自行车更规定驾驶人要有驾照才能上路，满16岁才能考照，比照50c.c机车驾照管理。
对此，蒋万安国会办公室呼吁，政府应尽速推动修法，包括：限制最低骑乘年龄；要求驾驶领取购车补助前，要完成认识交通环境的“基础课程”，甚至得完成认识车子操作性能与基本保养的“进阶课程”；将电动自行车纳入汽车强制险；规定电动自行车检测合格后，应办理登记、领用、悬挂牌照。
责任编辑：吕美琪
