【大纪元2020年06月30日讯】（大纪元记者张玉洁综合报导）疫情下，大陆新能源车行业陷入低谷，最近爆出大型车企拜腾停工停产、赛麟资金链断裂。这两个品牌的共同点是，都有外资参与创立，但联合了中共国企，最终都难逃陷入困境的结局。
“拜腾汽车”在大陆、德国和美国都设有办事处，将从2020年7月1日起停止大陆的运营。其美国办事处也将在6月30日之前裁员。
澎湃新闻6月30日获悉，拜腾汽车已经向中国区全体员工发出了停工停产通知书。通知书中说，中国区所有公司的全体员工待岗，不再安排工作，必要的工作岗位另行通知；停工停产预计6个月，之后视公司具体情况另行通知。
通知书中“鼓励”员工主动离职，6月30日之前递交书面辞职信并于7月3日之前办理完离职手续的员工，公司将在7月10日一次性结清全部欠薪；其他没有主动离职的待岗员工，此前已经拖欠4个月工资，拜腾汽车将在7月10日前仅支付今年3月份的欠薪，剩余欠薪将“创造条件分期支付”。
截至目前，拜腾汽车上海办公室已于4月撤租，北京办公室6月17日撤租，南京工厂近日因欠费停水断电关闭了工厂。
中共国企过度干预 高管因此离职
公开资料显示，拜腾汽车是南京知行新能源汽车技术开发有限公司（FMC）旗下品牌，母公司是在开曼群岛注册的FMC Cayman（开曼）。
FMC Cayman旗下的子公司FMC最初于2016年在香港成立，创立人和CEO是原宝马i8项目总负责人毕福康（Carsten Breitfeld）。成立9个月后，FMC股东之一的和谐汽车FMC Cayman进行A轮投资，FMC变成FMC Cayman的子公司。
在A轮融资的投资方中，包括南京市政府控制的南京兴智科技产业发展有限公司，以及中共国企宝武钢铁集团。2018年6月的B轮融资中，中共国企一汽集团投资规模最大。
2017年4月，FMC在南京注册成立了全资子公司“知行新能源汽车投资管理（南京）有限公司”，两个月后这家子公司又注册了其全资子公司——南京知行新能源汽车技术开发有限公司，即拜腾汽车的隶属公司。
FMC的CEO毕福康2019年4月突然宣布辞职，并表示对一汽集团过度干预感到不满。他说，很多工程团队的人已经离职，“一汽对于拜腾的影响和控制是把公司推向了一个不符合其发展的方向”，“我的感觉是，他们其实并不在意拜腾公司本身发展，而是更希望控制拜腾的工厂和电动车平台。”
江苏赛麟资金链断裂 董事长成“又一个贾跃亭”
另一家新能源车企“江苏赛麟汽车科技有限公司（江苏赛麟）”与拜腾汽车的经历相似。
江苏赛麟成立于2017年，由美国赛麟国际汽车公司联合大陆多家企业和机构共同投资设立，大股东是南通嘉禾，其母公司是中共国有独资企业江苏皋开投资发展集团有限公司。
今年4月份以来，江苏赛麟连续发生董事长被实名举报、跑路，以及资金链断裂的事件。
江苏赛麟前法务人员乔宇东4月27日在微博实名举报董事长王晓麟，指其涉嫌虚假技术出资和贪污66亿元资产，乔宇东提供了四十多份证明文件。
6月30日网络曝出一份《致江苏赛麟汽车科技有限公司全体员工告知书》，江苏赛麟董事长王晓麟已经远走美国。
同时，江苏赛麟资金链断裂，上千名供应商和员工集体追讨债务和被拖欠的薪水。
江苏赛麟成立至今，仅发布了微型车迈迈和超跑SUV迈客2款新车型，其中只有微型车迈迈进行了预售。但目前，赛麟迈迈汽车天猫旗舰店已经注销关闭，总销量只有9辆。
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