【大纪元2020年06月09日讯】大陆乘用车市场信息联席会6月8日表示，今年前5个月，大陆乘用车销量同比下降了26%。
乘联会发布的报告显示，今年前5个月，大陆乘用车市场累计零售605.1万辆，和去年同期相比下降26%，今年累计销量按年下降216万辆，约占去年零售总量10个百分点。
乘联会在解释前5个月销量大幅下滑的原因时表示，主要是受到今年黄历新年时间偏早和瘟疫大面积爆发影响。
数据显示，今年初瘟疫爆发以来，大陆车市1到5月销量增速为-20%、-78%、-40%、-3%，2%。
从5月份具体数据来看，5月广义乘用车销量163.9万辆，同比增长1.9%，环比增长12.3%。新能源乘用车批发销量7.02万辆，同比下跌25.8%，环比增长19.5%。其中插电混动销量1.4万辆，同比跌31%；纯电动的批发销量跌27%至5.6万辆。
5月汽车零部件进口19亿美元，环比4月下降16%，同比去年5月下降24%。
今年1-4月汽车行业利润下降52%，企业效益受到严重影响，由此导致企业依靠自身利润补贴发展新能源的能力下降。
对于目前的大陆汽车市场，乘联会表示，目前车市主要的特征是高低端分化，8万元人民币以下车型的需求低迷。豪华车5月同比增长20%，自主品牌表现压力相对较大。
乘联会指，在现有条件下，各地促进汽车消费的重点措施大部分都是在促进换购需求，推动新购需求的政策少，对汽车销售总量的拉动不大，而新车换购补贴对直接改善老百姓入门级消费可以说是并没有达到预期效果。
乘联会认为，随着5月海外供应链逐步重启，6月乘用车生产有望企稳。但评论人士文小刚认为，大陆5月份乘用车销量同比增长显示今年第一季度的消费需求得到释放，但并不能表示大陆汽车市场会迅速增长，主要是大陆经济疲软制约需求，经济下滑和民众收入下降抑制了大额消费。而大陆车企也对未来市场没有太大信心，这从5月份汽车零件进口同比、环比大幅下降就可以显示出来。所以，大陆汽车市场销售经历了去年全年下滑之后，再加上今年瘟疫影响，今年大陆汽车市场全年应该还是会下滑。
责任编辑：刘毅
