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预置建造是一种更简便的新建造方式吗?

预制模块房屋,可能会成为建筑业界的明日之星。(高敏/大纪元)
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【大纪元2020年07月16日讯】(大纪元记者李昭晖澳洲悉尼编译报导)在建筑界有种建造方法,虽然不是新事物,却让许多建筑师和建造商认为它可能会成为业界的明日之星。它就是预制模块

预制房屋已出现几十年了。然而,很多建筑师和建造商认为业界正接近一个临界点,这种建造方法将很快成为常规方式。Houzz网站采访了澳大利亚和新西兰的五名建筑师和建造商以了解详情。

什么是非现场预制模块住宅?

非现场预制模块建造是传统方法之外的一种建造方法。其方式是在工厂里建造房屋的大部分模块(或整个房屋),然后将预制好的模块运到现场安装,过程中通常需要使用起重机。

虽然不是每个地点都适合这种建造方法,但采取这种方法的项目可以大大提高效率。因此非现场预制模块在房屋扩建和新屋建造中越来越流行。

这种建筑方法偏爱那些易于使用的材料,比如钢框架和纤维水泥板,而跟需要手工砌墙的砖块、灰浆说拜拜。它也更适合于大型大批的住宅项目,如高层公寓,而不是较小的单个住宅。

对房主有什么好处?

几乎每个现场施工项目,都会由于天气的原因面临长达数天的工时损失。这一因素可能会耗费大量的时间和预算。这也说明了一个事实,即在干燥、光线充足又可控的环境中,比如在工厂里预制模块,比在传统的住宅现场建造更有效率。

对建造商有什么好处?

二层的窗户可以在工厂的地面就安装好,屋顶、排水管、外部包层和油漆也一样——所有这些都消除了高空作业的潜在危险。这也意味着不需要在陡峭的楼梯上抬着沉重的浴缸、不需要通过狭窄的走廊运送石膏板,也无需搭建脚手架——这是一项额外的成本,您可能很高兴可以省掉它。

对房主有什么弊端?

工厂租金是一项需要计入的重要成本,而传统的建造方法则不需考虑这一成本。起重机和运输也增加了成本。但如果模块的宽度小于3.5米,那么运输成本就可以保持在相对较低的水平。

恶劣的天气条件仍然会影响安装,此外,建筑师和建造商都承认在某些情况下,预制件难以进入现场使非现场的模块化建造变得不可能。想想那些狭窄的道路和挡路的电线杆吧。

成本有什么不同?

模块建造方法与传统建造方法相比,Houzz网采访的许多专家对这个问题的回答千差万别,有说节省更多,有说支出更大,也有说没有什么不同。

墨尔本Superpod公司的菲奥娜‧麦肯齐(Fiona McKenzie)表示:“预制房屋往往比现场施工更昂贵,尤其是包括运输成本在内的话。”

“这真的取决于比较群体。我认为中高端的预建房屋比一些现场建造的房屋(如指定建筑师设计的房屋)便宜,它们往往比现场建造快。但比其它的房屋(如批量建造的房屋)贵。”

根据大多数专业人士的说法,项目成本在很大程度上仍取决于对材料的选择,比如客户对包层、配件、固定装置、地板、细木工和窗户的选择。

吊车的租金有多贵?

需要注意的是,建造的建筑越大,需要的吊车也就越大;吊车越大,租用的成本就越高。

假如是一个可靠近卡车的吊车,将模块吊起来的简单操作,一台45吨的吊车就可以了,所需时间的租赁费用约为1500澳元。如果起吊过程中要越过街道上的输电线,需要提前获得许可,吊装的全部费用可能超过1万澳元。

建造预制件模块房屋需要多长时间?

尽管对预制模块建造的成本存在争议,但毫无疑问,这种建造方法大大缩短了工期。

需要市政府和监管机构批准吗?

就美观而言,市政府对两种建造方法的批准几率基本上相同,但由于模块部件对于许多街道和区来说都比较大,可能还需要进一步的批准。

预制模块建造的前景如何?

这种建造方法在澳大利亚和新西兰才刚刚被人认识,但在欧洲却早已被人接受——我们都听说过德国预制房屋的精度和速度。不过,许多模块建造商正迎来更高的关注度,这一热度也有望持续下去。

责任编辑:瑞木悦

 

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