【大纪元2020年07月28日讯】（大纪元记者袁世钢台湾台北综合报导）地处澎湖七美岛西南海域、近海峡中线的“台湾滩”俨然成为中国抽砂船觊觎的对象，据海巡署统计，今年迄今已驱离中国抽、运砂船共计2,988艘次。对此，海巡署强调，已全天候派遣1艘大型巡防舰船执行驱离任务，并将适时规划专案进行查扣取缔。
海巡署28日指出，中国抽、运砂船侵入我国海域盗砂的地点，原以金门、马祖等禁止、限制水域为主，而近年因中国宣布限制沿海采砂，使澎湖海域的台湾滩也渐成盗采热区。不过，有媒体报导，桃园市议员杨家俍接获民众爆料，中国国企承包香港机场第三跑道填海造陆工程，自2019年起每月出动6艘5万吨级以上的抽砂船硬闯澎湖海域8至12趟。
据海巡署统计，海巡舰艇在2017年驱离2艘中国盗砂船、2018年驱离71艘，但2019年竟驱离多达600艘，3年间总计共驱离673艘。海巡署于去（108）年10月24日首度依《中华民国专属经济海域及大陆礁层法》于台湾滩查扣中国籍“长兴36号”运砂船、“丰溢9969号”抽砂船；澎湖地方法院判处船员5至6个月有期徒刑，易科罚金，船舶没收。
然而，海巡署指出，自今年1月截至7月底止，海巡舰艇已驱离中国抽、运砂船共计2,988艘次，显见中国是有计划、有规模的盗砂行动。其中，抽砂船“海航5679号”在6月初盗采砂石逾500公吨，遭海巡人员当场查获；桥头地检署已将1船8人提起公诉，并没收做案船只。
为有效遏止是类案件发生，海巡署强调，除了常态性部署舰船在各海域巡逻查处外，已强化金门、马祖海域勤务部署，更于台湾滩海域全天候派遣1艘大型巡防舰船，结合空侦、国军海空监侦能量执行驱离任务，并适时规划专案执行查扣取缔任务、强势执行登检带案等执法作为；另外，也会透过两岸联系机制，吁请陆方协同执法。
海巡署表示，强力执法查扣带案是必要手段，而扣留抽砂船的处理方式仍以“拍卖”为主，并采优先限制条件，以防扣留船只重回陆方船东手中；若拍卖未果，将移作“军方靶船”击沉、委托拆解、海洋弃置或做为人工渔礁，期能加快扣留船舶处置速度，让海巡舰艇能随时重启专案查缉行动，展现执法威信与决心。
此外，杨家俍也指出，疑似有台湾的海运业者替这些中国非法抽砂船申请台中港停靠许可，方便非法抽砂船于港台两地间往返。对此，海巡署表示，如果确有违法情事，将由检察官指挥侦办，依法办理。◇
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