【大纪元2020年08月05日讯】（大纪元记者肖捷澳洲悉尼编译报导） 维珍澳洲航空公司（Virgin Australia）的新雇主——美国私募股权巨头贝恩资本（Bain Capital）周三将宣布未来计划的关键细节，包括裁员、重启、机队的组成和飞行地点等。
根据维珍澳洲公司管理层和贝恩资本共同制定的重启计划，代表维珍员工的工会已在为不同时期裁减40%至50%的员工做准备。维珍托管方德勤（Deloitte）在6月底与贝恩签订了一份出售协议，债权人将在本月底就一份公司安排契约进行表决。
消息人士说，周三的公告将披露维珍澳洲公司的就业人数，以及贝恩资本和维珍一直守口如瓶的其它关键细节，包括其针对澳航（Qantas）及其子公司捷星（Jetstar）的市场定位。
据悉尼晨锋报报导，贝恩资本澳洲总裁墨菲（Mike Murphy）表示，他们不想把维珍澳洲公司重新变成一家廉价航空公司，但会停止试图与澳航直接竞争高端市场。作为一家介于澳航和捷星之间的混合航空公司，他看到维珍有一个“最佳位置”。
预计维珍澳洲将把旗下的132架波音737飞机减至70架左右，专注于国内航线的盈利，同时削减廉价子公司虎航（TigerAir）的预算。
然而，由于疫情流行的不确定性，特别是墨尔本最近几周的重新封锁，使得维珍澳洲很难确定到底有多少架飞机将返回国内航空网络。
维珍澳洲总裁斯库拉（Paul Scurrah）的早期重启计划包括最终重返国际航班，增加一批新的波音787梦幻客机。
德勤和贝恩资本一直对出售协议的细节保密，包括交易价格以及将向维珍（Virgin）的无担保债权人支付多少钱，其中包括欠其近20亿澳元债务的债券持有人。
疫情爆发前，维珍澳洲公司拥有约1万名员工，但就像整个航空业一样，疫情导致其未来前景莫测。
维珍澳洲航空公司于2000年在澳洲成立，原名为“维珍蓝”（Virgin Blue）公司。安捷澳洲航空公司（Ansett Australia）破产后，维珍澳洲成为澳洲国内市场的主要竞争者。
背负68亿澳元巨债的维珍澳洲航空公司于今年4月进入自愿托管。
责任编辑：张慧
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