【大纪元2020年09月15日讯】（大纪元记者徐翠玲台湾台北报导）从日本、北韩、韩国、台湾，一直到菲律宾、马来西亚、越南等，都受到中国武装渔民、海上佣兵骚扰及威胁。台湾战略学会研究员苏紫云15日表示，中国这种转民为兵的灰色手段，未来各国可能会有更多的反制方法，如果联合对抗，应该会以亚丁湾海盗事件模式处理。
亚丁湾位于叶门和索马利亚之间。苏紫云说，亚丁湾海盗就是广义的海上民兵，渔民可能装上轻兵器就变成海盗，一旦被发现，各国的公务船就有权力使用武力，关键在于，这些民兵船如果采取有计划、有组织、有武装的行为，就会被界定为民兵而不是渔民，就可以合法正当使用武力。
澳洲地缘政治风险专家汤玛斯（Jason Thomas）以中国毒箭头形容中国武装渔民、海上佣兵，他在《澳洲人报》直指，活跃于东海与南海的大量中国武装渔船，有利中共争夺区域扩张时，在公海发动大规模游击海战，已威胁多个国家安全。
对此，苏紫云说明，中国最早在2012年钓鱼岛事件，就动用类似海上民兵进行骚扰性包围，现在又在委内瑞拉附近有渔船大规模集结，中共利用海上民兵的行动不是创新，可是民主国家应对这些威胁时，正规的武装力量比较难发挥。
应对的方法可能要用非武装手段，民主国家的公务船或海警船和防卫队，需配备碰撞设计，因为中国海上民兵可能会用船只进行碰撞；其次，要强化非伤杀性武器，如水炮、长距离音波驱散系统（LRAD），还有以前在冷战时代试过的泡沫胶。
万船齐发攻台？台湾早就有防备
关于流传中共恐对台湾万船齐发的说法，苏紫云表示，台湾早就在预防这种大规模武装渔船侵扰威胁。在真正作战时，这些渔船因为很容易摧毁，并不会构成太大威胁，比较麻烦的是，承平时期如何应对这些渔船？
国防部与海巡署应该有新的应对方法，包括增加非杀伤装备、强化海巡船艇碰撞耐受力。而海巡署处理中国海上佣兵作为需更细致，把中国船拖回来拍卖、扣留中国渔民，对一般海上执法是足够的，但如果是对付海上佣兵当然不够。
中国渔船依规做成铁壳船，各国的海巡艇大多是钢壳船，为耐浪设计而不是防碰撞，苏紫云说，防中国渔船碰撞要强化船壳，周边需加强更多缓冲的橡胶垫，美国海巡队有部分船只是这种设计，因为要对应很多墨西哥偷渡船还有毒枭快艇，常常会用碰撞方法逼停，在《国际法》上称之为登临。
透过无线电监控 抓海上佣兵
对于侦查渔船时如何分辨渔民或民兵？苏紫云表示，如果是一般渔民，通常会单独或两、三艘围网渔船小群作业；如果是民兵可能就是上百艘，而且滞留在同一个区域，如某个小岛，等到舰艇去驱赶时，他们会采取组织行动，可能10艘、20艘为一个单位，造成执法船舰的困扰，甚至会发现特定渔船上有人持武器，这些都是比较明显的特征。
动辄上百艘海上民兵渔船会有很强烈的电子讯号，也就是会有人指挥；透过无线电监控，可以辨别他们的身份，当渔船开始采取行动时，就不会太难判断，渔船会有个明确目标及指挥系统，这些都是重要的征兆。苏紫云进一步提到，如果这些渔船转变成武装攻击的时候，守方就可以正规武力还击。
关于立委王定宇爆料，上周中国大批民船包围东沙岛，苏紫云说，这个讯息需要再查证，因为当时透过船舶自动辨识系统（AIS）网站查看时，并没有发现东沙岛周边有船只聚集现象。
苏紫云表示，AIS是公开的船只定位回报系统，如果有刻意的组织行动，船只可能会把讯号关掉，但是因为台湾海巡署已经出来否认了，如果把AIS系统关掉，还是可以透过雷达看到大批船只，台湾官方没有必要说谎。
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