【大纪元2020年09月28日讯】（大纪元记者天睿澳洲悉尼编译报导）海事工会与码头公司发生薪资纠纷后，重要的进口药品运输出现延迟，无法及时进入澳洲。澳洲总理莫里森批评工会在疫情导致经济进入衰退之际勒索国家。
据每日电讯报报导，澳洲海事联盟（MUA）正在为其成员争取未来4年每年6%的涨薪。但帕特里特码头公司（Patrick Terminal）发言人表示，全职雇员的平均年薪已经达到15.5万澳元，该公司对工会的要求感到“困惑”。
Patrick Terminals today applied to the Fair Work Commission seeking to end the MUA industrial action which is crippling Australia’s terminals. MUA industrial action in pursuit of 6% annual pay rises is inflicting serious harm on importers and exporters. https://t.co/OMiqn6STIU
— Patrick Terminals (@PatrickTerminal) September 28, 2020
目前，至少有40艘船滞留在新州海岸等待卸货。由于工会目前正在用“放慢工作”的策略，一些重要常用药的进口出现延误，包括常见的胆固醇和癌症治疗药物，以及治疗关节炎、糖尿病和心血管疾病的药物。
澳洲海事联盟将目前的状况归咎于港口管理不善，包括信息技术（IT）问题和近来的施工影响，与工会采取的工业行动无关。
但总理莫里森说：“在疫情下经济衰退期间，澳洲海事联盟正在对国家进行敲诈勒索，导致货船在海上已经排起队，等待卸货。”
澳洲药品管理局（TGA）已经通知联邦政府，医药公司担心工会的工业行动会打乱药品供应链，“（延误）可能会造成药品短缺，也会影响到在海港集装箱内的药品质量，特别是需要低温储存的药品的质量。”
澳洲药业协会（PGA）主席特沃米（Trent Twomey）表示，工会的行动已经造成胆固醇和癌症药物的短缺。“我们现在药品短缺，如果出现药品断货，导致有人死亡，我会把这些责任归咎于澳洲海事联盟。”
他还批评澳洲海事联盟在疫情期间的要挟行为威胁到药品供应链的完整性，并加剧了“国家安全问题”。“装满药品的集装箱就停在岸边，如果不得不改用航空、铁路和公路运输，将会推高运费成本，这些费用最终会转嫁到消费者身上。”
责任编辑：林姗
