site logo: www.epochtimes.com

美放行加美铁路项目 亚省石油或走向国际市场

人气: 228
【字号】    
   标签: tags: , , ,

【大纪元2020年09月29日讯】(大纪元记者李平多伦多报导)阿拉斯加-亚伯塔铁路(A2A),连接阿拉斯加中南部港口和亚省能源重镇麦克默里堡及其它北美铁路网,贯穿阿拉斯加、育空、西北地区和亚省北部地区,总长2,570公里,项目总投资220亿元,建成后不仅能为亚省石油厂商提供新的石油输出渠道,还能为沿线辐射区域提供配套运输服务。

美国总统川普上周五发推透露,在听取阿拉斯加参议员和代表意见后,他将颁布项目总统许可令。随后,A2A项目高层管理上周日(9月27日)透露,拿到许可令后,项目会马上着手推动各种审批申请程序、原住民社区公众咨询等。

此前多个油管和铁路项目,均因环保团体、政客和部分原住民团体反对,继续推进陷入困境。A2A项目的提出,目的是为亚省石油在太平洋上打开一条新的输出通道,和此前许多能源运输项目一样,也会遭遇政府监管和融资等多方面挑战,需要联邦、省、地区甚至原住民团体多方支持。

项目可行 挑战巨大

据《环球邮报》报导,项目高层管理透露,2015年以来就着手项目规划,为避免其它跨境油管项目各种延迟遭遇,立项后就立即着手申请总统令。拿到美国总统令后,只是解决美国方面的行政审批,此后还要通过加拿大方面的审批。亚省省长康尼表示,项目为亚省能源产品打开新市场,亚省十分欢迎。

项目由埃德蒙顿金融家麦克科申(Sean McCoshen)创办的阿亚铁路开发公司(Alaska-Alberta Railway Development)提出,麦克科申任主席。项目总裁格拉杜( J.P. Gladu)透露,项目还在研究允许原住民团体项目49%持股方案。

2015年亚省政府项目研究认为,阿亚铁路可行,能让亚省石油走向全球市场,但也面临几大挑战,如沿线冬季寒冷漫长,施工成本高昂;项目偏远,施工材料和人工获取困难;线路跨多个行政区域,审批申请复杂,等等。其中一些挑战太巨大,致使许多其它国内类似项目无法跨越继续推进。

项目拿到美国总统令后,即可推进美国地面运输委员会国家环保政策法审批申请,仅这项申请就至少耗时3年,申请阿拉斯加州政府和私人地主321公里的路权。在加拿大境内,项目需通过联邦、省和地区政府联合环评。

责任编辑:文芳#

评论