【大纪元2021年01月27日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）交通违规乱象不断，民众检举交通违规件数逐年上升，而引发浮滥检举争议。交通部日前搜集各方意见后，初步草拟“道路交通管理处罚条例”相关修法，胪列16项民众可检举事项，包括恶性重大违规，如闯红灯、恶意逼车等；举发违规停车部分，则需要驾驶人不在场。
根据统计，警方去年接获598万6,147件交通违规检举，其中举发最多前3名分别是违规停车217万5,690件、未依规定使用灯光46万5,988件、闯红灯25万7,560件。
依现行《道路交通管理处罚条例》第7之1条明定，民众可叙明违规事实或检具违规证据资料检举。提案人去年11月在国发会的公共政策网路参与平台提案废除，他认为人民不该充当执法者检举开单，造成民众每天开车、骑车要担心受怕；且民众检举量大，已造成警察的业务量暴增，影响见警率。
根据交通部草拟条文，针对民众检举的违规样态有条件限缩，暂定胪列16项行为，包括闯红灯或平交道；抢越行人穿越道；不避让救护车、消防车等；不依规定停车缴费或过磅；蛇行、逼车、危险驾车，未依规定行驶路肩；违规超车；未依规定行驶车道；未依规定转弯或变换车道；未保持安全距离；跨越禁止变换车道或槽化线；超速或低于速限；驾驶或乘客未系安全带；骑机车未戴安全帽；行车时通话等。
交通部官员指出，1996年立法授权民众检举，主要是盼可以利用适当的管道来检举交通违规，以协助弥补警力，产生吓阻效果以达交通秩序；然而，随着智慧型手机和行车记录器的普及，民众检举案量大幅增加。
交通部指出，大部分重点违规都有明列在检举样态里，并非是为了限制民众检举，而是希望有些项目仍可主动通报，让警察到现场处理。◇
责任编辑：陈玟绮
