【大纪元2021年01月28日讯】（大纪元记者周凤临综合报导）旧金山的选民们，可能将在2022年选票上，见到延长公共交通销售税调涨的提案。这一销售税调涨，据称收入主要用于交通安全、中共病毒（武汉肺炎，COVID-19）疫情恢复，以及交通局列车控制系统等。
上次旧金山选民通过此项调涨，是2003年的K提案，当时有75%的选民同意此提案。
2022年的提案，则拟将2003年K提案延期，届时民众可能不会感到高税收的冲击。
K提案增加的税收，由“旧金山县公共交通监管署”（San Francisco County Transportation Authority）负责分配，销售税调涨延期提案，将由担任该机构的市议员负责提出。
2003年K提案通过之时，还包括了一个30年期的、对预计增收的23.5亿美元税收的花费计划，税收调涨延期提案，也将继承这一花费计划。
在2003年销售税调涨之后，所得税收源源投入到湾区捷运（BART）、加州火车（Caltrain）以及“旧金山公共交通监管署”，获益的项目包括购买新车、设施升级、建设公交快车道，以及其它方面。
其余的资金，大约有25%投入到街道整改、交通安全方面，包括信号灯升级、街道整修等。
但旧金山交通局轻轨、巴士的营运，则并未从中获益。在旧金山因中共病毒疫情，而采取“居家防疫”措施以来，交通局因遭遇预算赤字，而不得不考虑下一步将进入裁员。
对此，公共交通监管署的Tilly Chang说，任何增税提案的花费计划，都可以根据具体情况加以调整。
旧金山交通局在近期的董事会上，已经开始考虑在下一个选举年，发起此项增税案的花费提案，希望从中获得独立于车费收入的稳定营运基金。这一提案，很可能将拿到2月2日的董事会预算上进行讨论。
交通局员工们在1月26日的市议会上，向市议员们解释称，希望能够给选民们一个机会，能够认可一个新的花费计划，能够让交通监管署拟定新的资金分配计划，以适应20年之后的情况改变，包括交通局的列车控制系统需要升级，以及大面积的信号灯升级，和疫情复苏等。
但交通监管署的主席、市议员孟达文（Rafael Mandelman），以及市议员梅尔加（Myrna Melgar）均表示，销售税增加提案，被广泛认为是一种退步，将对许多社区造成不平等的影响。
尽管如此，对于这一提案，并没有人提出强烈反对，他们只是说，需要尽量减轻对低收入人口的冲击，以及要考虑公共交通系统的资金来源多元化。
交通监管署预计，将这一销售税增税延期的提案，拿到2022年6月选举进行投票。
接下来的步骤，就是2021年秋季即将召开的、针对增税收入的花费进行一系列准备，包括公众参与发表意见，以及董事会讨论，以制订出一个新的开销计划等提案的前期准备工作。◇
注：新冠状病毒，也称武汉肺炎病毒，大纪元认为叫“中共病毒”更准确。因该病毒来自中共统治下的中国，更因中共掩盖疫情导致病毒向全世界扩散，并造成全球大流行。
责任编辑：陈柏州
