【大纪元2021年10月22日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）普悠玛事故已满三周年，台铁产业工会质疑，台铁目前承诺的改革、加薪都跳票，普悠玛事故至今，台铁对员工教育训练部分没有显着改变、现场行车设备的故障情形没有及时改善，新的车辆维修管理系统（MMIS）也还未到位，对此，台铁产工针对铁路安全提出6点诉求，盼政府能正视台铁问题。
台湾铁路产业工会22日召开“普悠玛三周年，铁路仍不安全”记者会，并写了一封“致蔡英文总统公开信”，信中提及，三年前蔡英文与媒体谈到普悠玛号翻覆事件时表示，“面对台铁累积多年的问题会大刀阔斧，用改革来重建社会信心，事故发生，不会是某个基层人员的责任。”
台湾产工肯定蔡英文三年前的发言，但司法判决的结果仅有基层扛责任，因此，产工撰写致蔡英文总统的公开信，盼总统看到基层心声，落实三年前承诺，并针对铁路安全提出6点诉求，包括教育训练标准化、设备改善要即时、提升待遇要落实、安全管理要优化、监理机制防黑箱、产工基层要参与。
教育训练无显着改变
台湾产工指出，台铁体检小组罗列144项改善事项，交通部2年内绝大部分解除列管，但现场同仁却“无感”。台铁产工理事刘安庭表示，三年来，台铁对员工教育训练没有显着改变，虽然有段跟车站层级训练计划，却没有提供车辆实际训练调车，或封锁路线演练；训练场地方面，台铁旧的北投员训中心资源匮乏，目前还停用，而新的员训中心一直没下文，使得许多知识和经验因人力断层而无法传授下去。上述原因使得台铁安排再多教育训练，也多流于形式。
车辆维修系统仍无具体进度
接着是设备的问题，台铁产工表示，台铁的故障报修仍仰赖纸本和传真，台铁承诺要建置的车辆维修管理系统（MMIS），仍没有具体进度。根据员工反应，车站旅客资讯系统故障，或是潮州调车场进路号志机故障，通报3个月都还未改善，调车场常因进错线而激撞或挤坏转辙器。
台铁产工监事谢居璋更指出，普悠玛事故后，当时局长张政源曾允诺让台铁1万3千多名员工最快2019年调薪1至2万元；时任交通部长林佳龙也说要台铁做好示范，照顾基层员工，结果都没做到。另外，台铁局预计今年底完成导入台铁安全管理系统（SMS），现在距离年底只剩下2个月，基层感觉工作流程没变、仅是增加文书，甚至台铁产工今年早就要求参与优化安全管理系统，到现在5个月过去也毫无消息。
台铁产工秘书长魏豫绫表示，台铁总体检报告在交通部自行解除列管下仍问题重重，交通部长王国材说未来委托交通部辖下财团法人中华顾问工程司负责台铁安全评鉴，难免有球员兼裁判的嫌疑，因此台铁产工主张，台铁应接纳基层参与改革会议，才能提升安全改革的成效。
责任编辑：吕美琪
