【大纪元2021年10月06日讯】（大纪元记者张原彰台湾台北报导）中共落实“能耗双控”使得中国多少陷入缺电危机，严重影响制造业，外界关注使否冲击航运需求与出口表现，而据汇丰全球研究部6日的报告指出，暂时还看不出对航运基本面的影响，且预计未来几周货船维持满载，但假设缺电时间拖得太长，供应链可能转移到东南亚或其它国家。
中国限电问题的原因之一来自缺煤，据英国金融时报早前的报导，中国原先因政治因素禁止进口澳洲煤，如今为解决燃眉之急，已少量解禁澳洲媒。但在限电的疑虑解除前，制造业受伤不小，至于冲击程度，市场关注中国的出口表现与航运数据。
以航运而言，据汇丰的报告指出，限电对航运还没有带来影响，中国港口日前遇到塞港问题，厂商库存有所积压，加上欧美主要市场的需求完好无损，因此估计在未来几周内，货船还是呈现满载的状态。
台新投顾则说，市场传出中国至美西线运价大砍超过30%，但近期SCFI指数(约为未来2周之 运价)跌幅有限，SCFIS结算指数仍旧居高不下。
他们说，研判近期并非整体运价同步下跌，而是部分货运承揽商砍价抛售舱位所致，而这背后的原因，主要受中国制造业因限电而停摆的短期因素影响，导致部分舱位临时无货可运。
台新投顾认为，目前航运运力吃紧的情况并未改变，随中国恢复供 电，预期运价将维持高档到明年第一季。汇丰的报告提到，假设限电问题持续存在，供应链还是会出现移转，预计将从中国转移至越南或其他国家。
我经济部长王美花同日也在立法院说，事发至今时间很短，厂商都持观望态度，至于会不会带动鲑鱼返乡，年底会较明朗，意即厂商或衡量中国限电措施是否延长。
台新投顾认为，为避免经济失速下滑，预期中共可能在十一连假后，恢复供电稳定 。
另外，汇丰报告提到，用电措施推动煤炭需求，加上欧洲及印度同样面临能源短缺，将推动对煤炭的大量补货。同时，石油需求可能上升，尤其即将迎来冬季，但石油需求复苏主要是受到OPEC+增产及国际航空旅游回温所推动。
汇丰小组团队表示，当市场需求恢复，由于订单回落及船队老化导致油轮供应紧张，预计油轮运价将大幅回升。
责任编辑：吕美琪
