【大纪元2021年11月12日讯】（大纪元记者肖婕澳洲悉尼编译报导）根据新州政府发布的最新文件，悉尼海港大桥和隧道可能会实行双向收费。这将会使往返通勤的驾车者支付双倍的过路费，由此可能会让悉尼市区的上班族在过路费上一年平均多花600澳元。
新州工党指责州政府有一项要对海港大桥北向车辆收费的“秘密计划”。但新州州长佩罗泰特（Dominic Perrottet）周四在议会答问时间中否认了这一说法。他说：“政府尚未做出决定。”
工党说，这些透露的消息是基于新州交通运输司（Transport for NSW）报告中隐藏的一句话。
新州交通运输司本周发布新文件，对社区就海滩连线（ Beaches Link）和戈尔山高速公路（Gore Hill Freeway）进行连接的计划所给出的意见做了回应，其中建议双向收费是必要的。
文件中说，有一种假设，即“未来所有经过悉尼港的北向和南向车辆都将付费，包括经过西港隧道（Western Harbour Tunnel）、海滩连接隧道、悉尼港隧道（Sydney Harbour Tunnel）和悉尼港大桥的车辆”。
悉尼海港大桥和隧道如实行双向过路费，驾车者将需为南北方向的通行各付费3澳元。这可能会使市区上班族因路经海港大桥或隧道一年平均多支付600澳元的过路费。目前，只有经过海港大桥或隧道南行的驾车者才需付过路费。费用从2.50澳元至4澳元不等，视时间段而定。北行车辆无需付费。
双向收费的消息是新州政府在其北海滩连接隧道（Northern Beaches Link Tunnel）项目的文件中透露的。
据悉尼晨锋报报导，新州交通厅长斯托克斯（Rob Stokes）不排除将悉尼大桥和隧道收费管理私有化的可能性。这是如今悉尼仅剩的最后两条政府属下的收费公路。斯托克斯说政府将在明年做出决定。
悉尼海港隧道的收费规定为期30年，将于明年8月31日到期，这将迫使政府公布其收费计划。
据九号新闻网报导，新州工党领袖柯明斯（Chris Minns）说，社区“对悉尼市过多的过路费感到愤怒”。
“悉尼已经是世界上过路费最多的城市，”他说，“政府需要向新州民众坦白其在悉尼海港大桥征收新费的秘密计划。”
当被问及工党的过路费计划时，柯明斯不排除会有改变的可能性。
责任编辑：岳明
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