【大纪元2021年11月28日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）交通部长王国材日前曾提及“环岛高铁”，引发热议。他并指出，若未来环岛高铁成型，大约会有20个站。对此，前交通部长陈建宇表示，交通政策的推动不是只靠科技或想像，还要兼顾许多因素，并同再三考虑，希望王国材能再想想，务实不务虚。
王国材日前接受民视新闻网专访，谈及先前曾抛出的“环岛高铁”构想。他认为，未来若环岛高铁成型，大约会有20个站。他强调，这件事应该用公共运输角度来看，特别是花东路廊有限，比起高速公路，更应该思考以公共运输为优先的选项。
对此，陈建宇28日在脸书撰文表示，如今台铁沈痾待治，亟需王国材拉一把，让台铁在三年内能完成公司化，给民众一个有希望的台铁，而不是一再谈“环岛高铁”来打击台铁士气，把台铁再推向无尽深渊。
陈建宇指出，交通政策的推动不是只靠科技或想像，还要兼顾台湾未来的整体国土规划、东部区域发展特性、产业发展趋势、观光以及商业流通的需求性，以及未来人口老化、少子化等因素，并同再三考虑。
他说，现在东部三县市的人口合计仅一百万，未来人口数恐怕只降不增，现在真的有需要在政策上就决定让台铁和高铁同时运行，让国家整体资源错置浪费吗？就不会让子孙背负着长远偿不完的负债吗？
陈建宇也说，未来若有环岛高铁，平常日来东部的商务、旅游人数依然稀少，只是让两铁互打争客，例假日来游旅客则因高铁的高速移动，只会减少停游日数，东部商机自然大减，人潮、钱潮也就少了，“这会是东部民众所要的吗？”
至于王国材预估未来环岛高铁会有20个站，陈建宇表示，不要以为“筑巢就可以引凤”，谁知道15~20年后两岸情势发展、台湾未来的社会经济情况。如果没有在高铁各站点及周边投入科技、工业、物流园区等诱因，会不会有足够的大型企业进驻，令人质疑。如同20年前西部高铁也拖到近5年才逐渐有不同站区的开发，“但愿王部长能再想想，务实不务虚，毕竟人民的眼睛是雪亮的。”
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