【大纪元2021年12月12日讯】（大纪元记者侯骏霖台湾台北报导）电动车趋势让今年车用晶片供不应求，资策会产业情报研究所（MIC）日前预估，车用晶片吃紧的态势将持续至明年、部分车厂甚至认为会一直延续至2024年，主要短缺的项目为8位元、16位元的微控制器与功率半导体元件。后段封测台厂也积极扩展车用比重，包括日月光投控、南电、顺德、界霖、中探针等在内，预计明年扩充电动车晶片封测业绩。
构装厂同欣电总经理吕绍萍指出，同欣电目前车用比重占整体业绩约4成左右，在车用混合积体电路模组、车用影像感测元件等方面，业绩有望持续上升，明年车用比重也将续增。
吕绍萍表示，在车用CMOS影像感测元件（CIS）每月产出量约1,000万颗，今年产能增幅达30%，至于明年展望，将按照客户需求分阶段扩充，预估扩充幅度与今年相比增加30%。
IC载板大厂南电副总经理吕连瑞指出，随着近期车用晶片载板持续短缺，南电将持续布局车用领域，明年会强化自动驾驶、电动车用晶片载板出货。
日月光投控也表示，目前车用业绩占比介于5%至6%之间，明年占比可望增加至10%；日月光投控旗下环旭电子日前宣布要布局第三代半导体，并投资氮化镓系统（GaN Systems），扩展电动车电源模组市场。
法人指出，在功率模组方面，环旭近日获得欧美日等客户订单，预计明年正式量产电动车逆变器的绝缘闸极双极性电晶体（IGBT）及碳化硅（SiC）功率模组；环旭的电动车动力系统与散热系统产品，也在今年下半年已量产出货。
环旭表示，车用电子营收在2025年，规划将提高到超过10亿美元，电动车动力相关占比目标来到3成。
此外，功率导线架厂顺德、界霖也聚焦在车用商机。顺德今年第三季车用业绩占比为41%，持续切入意法半导体（STM）供应车用导线架及部分工业用线架，其他客户包括英飞凌（Infineon）、安森美半导体（Onsemi）等；界霖业绩也有四成来自车用产品。
责任编辑：玉珍
