【大纪元2021年02月24日讯】（大纪元记者姜琳达洛杉矶报导）南加州的洛杉矶港（Port of LA）和长滩港（Port of Long Beach）两大港口，自爆发大规模疫情至今，仍有上百辆船只被迫徘徊在附近海域，其中几十艘货船无法按时卸货。南加州海事交易所（Marine Exchange of Southern California）指出，到港货船不曾间断，虽没有造成其它安全隐患，但持续拥堵会让更多商家供货出现问题。
海事交易所2月22日发布的海运报告显示，目前双港有102艘船停靠，锚地待泊的集装箱船就有30艘。
而双港货船数量也不减反增，据港口统计，从2020年下半年开始，双港的货柜量突然暴增，洛杉矶港第四季度的货运量创下新高。进入2021年，集装箱（TEU）运输量持续增加，1月份进口量，比去年同期增加了约5.5%；而长滩港1月份进口量则突破有史以来最高，上涨约22%。
海事交易所执行董事洛蒂特（Kip Louttit）表示，中共病毒（COVID-19）疫情是造成双港严重拥堵的根本原因。
在疫情期间，民众购买物品的需求量大增，他说：“美国民众在大量购物，包括个人防护用品、居家装潢用品，因为不再去餐馆吃饭，所以开始改造房子，还包括囤货等……人们买的东西越来越多。”
但配销通路系统效率变低、劳动力短缺。上个月，双港爆出有近700名码头工人染疫、约1,800人无法正常工作。有媒体报导，工人确诊人数仍在增加。洛蒂特还提到，卡车、火车、仓库等各行业，都因要遵守防疫规定等原因，效率变低。
作为全美最繁忙的综合体港口，货船严重堵塞的情况并不常见。上一次类似情况发生于2015年初，双港因一场劳资纠纷，谈判陷入僵局，导致码头工人工会宣布港口停止卸货4天。当时高峰时有31艘货船在港口外等待卸货，被认为是自2004年以后最严重的一次港口拥堵，影响到全美经济。
洛蒂特说，这次双港的拥堵情况与上次相比更加严重。“集装箱船积压，会给购买物品的消费者带来不便，因为所购买的物品，以往是（到港后）迅速卸货，但现在只能在海上漂。”
洛加大安德森管理学院经济学者俞伟雄（William Yu）早前接受采访时也表示，作为整个美国最繁忙、最重要的国际贸易门户，双港当下面临的难关，短期内会直接波及整个美国的货品供应链。
洛杉矶一家大型华人批发供应商的店员透露，当前很多商品都是缺货状态，她们只能一方面为客户尽量找类似的商品代替，另一边催促厂家供货。但每次询问厂家时，厂家表示也很无奈，只能发来照片告知她们船只还在海上漂泊。
船只拥挤暂无安全隐患
上个月末，南加地区遭遇暴雨袭击，导致一些集装箱落水、逼迫部分船只离开港口以寻求更多保护。当时有些货船被发现正在靠近橙县海岸线，一度引来新港滩市（Newport Beach）沿海一带城市居民的担忧。
美国海岸警卫队（U.S. Coast Guard）中尉科布尔（Benjamin McIntyre-Coble）表示，不会有安全隐患。“我的意思是，这些船是停在加州沿海海域，但它们看起来可能比实际上更接近（海岸线），这些船（实际上）是停在锚地，所以不会给居民带来不安全。”
他提到，当前海上船只虽多，但一切井然有序，海岸警卫队会维护海上安全。
洛蒂特也说：“不会有坏事发生，只是港口效率降低了。我们会跟踪4天的变化情况。如果船只要前往泊位，我们会确保它们安全。如果船只需要下锚，我们会提供安全的锚地。一旦有泊位可以卸下货柜，我们会确保船只安全从锚地移动至泊位。”◇
责任编辑：李欣
