【财商天下】“吸血”巨头海航神秘股权内幕

【财商天下】海航股权是个谜，负债7,000亿，巨额亏空谁来背？背靠王歧山，亲信遍布百家金融机构；股份受益人是王私生子？白手套客死他乡，疑云重重。习王交恶再成焦点。（大纪元香港新闻中心）

更新 2021-02-05 8:00 AM 人气 11620

【大纪元2021年02月05日讯】进入2021年刚刚一个月，巨型“吸血”企业海航集团就遭到债务人申请，要求其破产重整。相关资料显示，海航集团目前的债务高达7,000亿元人民币，严重资不抵债。如果法院受理，将成为中共企业破产史上最大的破产重整案。这也意味着，二十多年的时间里，海航从1,000万资产起家，高峰时达到超过1万亿资产的资本运作传奇就此结束。

有人说，海航的股权是个谜，其实就是中共高层领导人的一个集体的小金库，不是个人的，也不是一个私人家的。那么，海航到底是如何快速起家，又是因何快速破产的？郭文贵爆料说，王岐山是海航集团的靠山，到底是真是假呢？海航在这个时候破产重组，是因为牵扯到中共内部的权力斗争吗？

海航负债7000亿面临破产重组

2021年1月29日，海航集团发表声明称，收到海南省高级法院发出的《通知书》，因不能清偿到期债务，相关债权人申请法院对海航集团进行破产重整。

海航系的三家主要上市公司，海航控股、海航基础以及供销大集，也都在1月30日的凌晨发布公告，宣告将同步进入重整，各自旗下子公司也多数被申请破产重整，总数超过了60家。

据海航集团2019年8月份公布的财务资料，截至2019年6月末，公司总资产为9,806亿元，总负债为7,067亿元。因海航尚未公布2019年、及2020年年报，所以最新的负债情况还不清楚。

需要说明的是，与“破产清算”不同，“破产重整”侧重于通过债务清理和企业调整，拯救身陷困境的债务人，实际是帮助无力偿债的企业摆脱财务困境、恢复营业能力的法律制度。

同时，海航集团公司的管理架构也发生了重大变化。根据海航发布的公告，新一届党委书记由海航集团前执行董事长、联合工作组成员顾刚担任，而原党委书记、海航集团的创始人和董事长陈峰则不在新一届党委成员的名单中。而和陈峰共同创建海航的王健，早在2018年7月在法国公务考察时已经客死他乡。至此，海航集团曾经的一号、二号人物都已经退出了海航集团。

曾经在资本市场上呼风唤雨、风光无限的海航集团，如今却沦落到被逼破产重组的田地，背后原因是什么？让我们来回顾一下海航的发家史，看看它的资产是如何在20年间暴增10万倍的。

从一千万到一万亿海航资产暴增十万倍

据媒体报导，1989年，陈峰从民航总局离职，在海南省政府1,000万元贷款的支持下，创办海南航空。1993年公司正式开始营运，1999年，海航股份在上交所A股上市。

进入2000年以来，海航不断通过融资、加杠杆收购多家航空公司，控股多个机场，跻身国内第四大航空公司。2009年以后，海航通过国内外多桩并购，逐步将业务延伸到酒店、旅游、地产、物流、银行等多个行业。

在2015年初到2017年的3年时间里，海航在全球大举并购，收购了价值近500亿美元的企业和公司股权。到2017年，仅有1,000万启动资金的海航集团，已经发展成为一家囊括航空、酒店、旅游、地产、商品零售、金融、物流、船舶制造、生态科技等多业态的大型企业集团，业务版图布局全球，总资产规模高达1万多亿元。

在美国《财富》杂志公布的2017年世界500强榜单中，海航集团以530多亿美元的营业收入，登上榜单第170位。这是海航集团连续第3年上榜。

海航帝国被拆解 7000亿负债谁买单？

在2016年中国外汇储备锐减1万亿美元后，中共当局开始收紧中国企业的海外并购。2017年6月，中国银保监会开始排查海航、万达、复星等企业的海外并购敞口。随后，海航旗下企业陆续曝出债务逾期、信用违约事件。同年9月，香港金管局要求核查海航集团贷款风险。

2018年1月，集团创始人陈峰承认面临资金断链的风险。此后，海航开始出售集团旗下相关资产，拆解其海外商业帝国，其中包括出售在德意志银行的持股。

2019年初，陈峰曾向媒体表示，在2018年处理3,000亿资产后，海航的困难已经过去。但在2019年，海航几大支柱产业几乎全盘亏损。

2020年因中共病毒（新冠病毒）疫情爆发，全球航空业受到严重冲击，海航难以为继。同年2月，海南省政府牵头成立的“海南省海航集团联合工作组”进驻海航集团。

大陆媒体援引海航内部人士的说法称，海航联合工作组进驻后，花了几个月的时间，终于在“历史上第一次”摸清了整个集团的资产、管理等情况，摸底的结果是：“严重资不抵债”。

与此同时，工作组给海航画出的股权关系图，被内部称为“清明上河图”，可见其牵涉的各方利益关系之复杂。

外界普遍认为，导致海航败局的主要原因，正是重复抵押贷款，最后资不抵债。但是破产重组，意味着中共还要继续向海航“输血”。那么，谁是最大的受害者呢？

美国南卡罗莱纳大学商学院教授谢田认为，海航背后存在中共高层的权贵背景，而大股东的利益早就通过各种各样的方式，各种各样的子公司捞回来了，而一般股民的钱就赔进去了。重组的话，其实还是用国家的钱，就是用全国老百姓的财富来填补这些贪官的窟窿。

如果是这样，那么，重组之后的海航可能也没有人会真正有心去经营它，只是把它作为摇钱树。

海航到底是民企还是国企背后有何靠山？

虽然从表面上看，改制后的海航是一家民营企业，但从它的发展轨迹来看，更像是一个国有企业。海航集团快速崛起的背后，离不开海南省政府与各大银行的力挺。否则，一家民营企业如何能在央企主导的航空产业呼风唤雨呢？

例如：1989年，曾任王岐山秘书的陈峰，以海南省政府出资的1,000万元人民币，创办海航。1998年4月，海航集团的前身，海南港航控股公司成立，海南省政府作为发起人之一，持有1,600万股，占比16%。2003年SARS疫情爆发，海航亏损14.7亿元。海南省注资15亿。2008年全球金融危机爆发，海航以大新华航空名义赴港上市计划失败，陷入债务危机。海南省政府再次注资15亿。

1999年，海航在上交所上市，成为中国上市公司中少见的“全家福”，不仅是A、B、H股同时上市的公司，还有内部职工股、定向法人股等。在上市之后，陈峰用股市的钱，支撑海航的急速扩张战略。

海航集团展开疯狂海外并购后，流动性危机在2017年彻底暴露。但是，各大银行的风控居然无视海航负债率，仍帮助加大高杠杆融资扩张。在2017年12月时，八大银行，像是国家开发银行、中国银行、农业银行等这些银行负责人，还一起表态支持海航集团发展，当时海航获得银团授信总额超过8,000亿元人民币。

2018年，中国邮政储蓄银行等八大国有银行和商业银行牵头认购，海航旗下上市公司海航控股成功发行人民币10亿元债券。

2019年，以国家开发银行为牵头行及代理行，海航再获八大银行共计人民币40亿元“输血”。

除了股市、银行，海航还自己融资圈钱：通过设立前海航交易所、微金所、立马理财、聚宝汇等8家互联网金融平台，大规模圈钱。其中很多P2P产品都无法兑现。业内指出，海航在互金平台“吸金”到了夸张的地步，但是，金融监管从上到下，从中央到地方却都能视若无睹。

流亡美国的中国富豪郭文贵曾在爆料中提到，海航的海外并购可能涉及替中共高层洗钱的业务。

2018年2月，在海航陷入危机之时，海航集团联合创始人兼董事长王健，曾在海航董事局专题会议上发表讲话说，海航事件是一次政治事件，然后在同年的7月，王健在法国离奇坠亡。

郭文贵认为其中内幕并不简单，并聘请私人团队进入法国当地调查，以证明这是一件有预谋的谋杀事件，目的是杀人灭口，因为王健知道太多中共高层的秘密。

据说，王健本人就是白手套，服务于多个权贵。在国外掌握几百个银行账户，账户内现金69亿美元。

海航集团与王岐山有关？

海航集团一直被认为是现任中共国家副主席王岐山家族的势力范围，与王岐山有着某种神秘的联系，2002到2003年期间，王岐山担任海南省委书记，这种关系就是在那时建立的。

自由亚洲电台评论说，有关海航是王岐山家族的势力范围的传言虽然无法确认，但王岐山曾出任海南书记，而海航的总部在海南，集团的发迹起飞，也确实跟海南有密切关系。

此外，与海航集团合作过的金融机构超过300家，仅国内银行综合授信就超过7,400亿元，也被认为与王岐山在金融领域深耕多年，亲信遍布各大银行有关。

此外，郭文贵在2017年曾爆料说，海航背后的真正主人是时任中纪委书记的王岐山，并且说海航股份持有基金的受益人贯君，一位30多岁的年轻人，是王岐山的私生子。

2017年7月，海航集团公开披露了集团股权结构，作为海航创始人的陈峰、王健，分别持股14.98%，是最大的自然人股东。但蹊跷的是，陈峰、王健等12名股东都签署了股权捐赠承诺书，承诺在离职或离世后向慈航公益基金会捐赠所持有的海南集团股份。2018年7月，王健在法国离奇死亡，其持有的股份捐赠完成后，海南省慈航公益基金会成为海航集团的最大股东，持股37.73%。也就是说，在中国国内及美国纽约分别注册的慈航公益基金会是海航集团的最大控股方及最终拥有者。而慈航公益基金会后面的最终受益人及控制人又是哪些人呢？这些更难了解。

但郭文贵爆料的自然人股东贯君，并没有出现在海航公开披露的股东名单中，海航集团的解释是，他在海航集团并没有任职，所持的股权也已经捐赠给慈航基金会。

对于海航的股权问题，2018年8月，旅居美国的北京大学前教授夏业良曾透露，海航的股权的确是个谜，有很多消息来源说，海航其实就是中共高层领导人的一个集体的小金库，有消息人士告诉他，有很多中共高官家属掌有海航集团的股份，包括江泽民的孙子江志成。