【大纪元2021年03月13日讯】（大纪元记者赵凯新西兰编译报导）奥克兰市长菲尔·高夫（Phil Goff）和交通部长迈克尔·伍德（Michael Wood）3月12日周五宣布了一项新的总计为314亿纽元奥克兰基础设施投资计划（ATAP）2021-31，用以全面改善奥克兰城市交通。
高夫说：“这是奥克兰市交通基础设施和服务有史以来最大的资本计划，总投资额达310亿（314亿）纽元。”
“由于多年的投资不足，我们有大量积压（项目），这是朝正确方向迈出的一步。”
资金将由政府和议会共同承担。政府全国陆路运输基金将提供总计163亿的资金；新西兰升级计划、COVID响应和恢复基金以及政府在城市轻轨的份额将提供另外的49亿元；其余102亿将来自奥克兰市议会长期计划预算。
ATAP 2021-31（奥克兰交通调整项目）计划重点强调交通“模式转换”，通过在公共交通、步行和自行车基础设施上进行大量投资，以推动奥克兰市民减少使用私家车辆。这项计划很大程度上是ATAP 2018-28计划的延续。
高夫说，该计划将“极大地促进”公共交通的发展，推动步行和自行车的普及。预计未来十年以上三种出行模式将占早高峰的29％，而目前这一比例为23％。
“ ATAP的目标是到2031年将奥克兰道路通行费减少65％，将死亡和重伤人数减少1700人左右。”
该计划还涵盖了为满足城市人口增长的交通基础设施的升级。
伍德说：“一揽子计划将支持在Tāmaki，Mt Roskill，Oranga和Mangere的17,000多个房屋交付，如果没有这项投资将无法实现。
“这包括交叉路口升级，公交优先措施，SH20上的步行和自行车桥，Mangere的其它公交专用道以及米德尔莫尔站（Middlemore Station）的升级。”
为20万低收入者提供半价火车和公交车票的“社区互联”也包含在计划中。
高夫说，尽管ATAP不能解决奥克兰市所有交通问题，“但能够对日益严重的碳排放，交通拥堵和住房短缺问题产生积极影响”。
ATAP 2021-31包含如下重点项目：
轻轨项目
东部公交专用道
北部通道
国道16号公交车的改进
Waitematā港海底隧道规划工作
轻铁（已分配18亿元种子资金）
市中心巴士改进
步行和骑自行车计划，包括Te Whau路径，以及完成Glen Innes到Tāmaki自行车道
重大安全改进计划，预计到2031年将减少65％的死亡和重伤人数
“社区互联”以减少社区服务卡持有人的公共交通成本
1号公路北部走廊，包括延伸至Albany的北部公交专用道
责任编辑： 蓝克
