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集装箱短缺有望缓解 南岛出口商将受益

马士基公司在新西兰推出新服务将把空集装箱运往南岛,以帮助南岛出口商。图为2019年6月24日的德国西部多特蒙德运河港口。( INA FASSBENDER/AFP via Getty Images)

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【大纪元2021年03月17日讯】(大纪元记者赵凯新西兰编译报导)新西兰严重的出口集装箱短缺状况有望缓解。从3月16日开始,全球最大的集装箱运输公司马士基(MAERSK)在纽推出新业务,该业务将奥克兰港的空集装箱运往南岛,供那里的出口商使用。

新西兰目前进入易腐商品出口高峰期,由于很多空集装箱积压在奥克兰港,造成市场上集装箱短缺,而马士基推出的这项新业务将缓解出口商和运输商压力,使南岛出口商品国际货运时间缩短长达10天。

Seaspan Hannover是提供这项名叫Sirius Star新业务的两艘集装箱船之一,首航将把进口货物从东南亚运到陶朗加港,再前往奥克兰港装载785个空集装箱后,运往南岛的尼尔森Nelson、提马鲁Timaru和利特尔顿Lyttelton,接着返回陶朗加港,从那里再前往斐济苏瓦(Suva)和劳托卡(Lautoka)。

马士基大洋洲出口市场负责人麦.特蕾丝.布兰克(My Therese Blank)说,根据目前计划,Hannover集装箱船将运送3698TEUs(1TEUS相当于20英尺长,标准集装箱长度之一)的空集装箱到新西兰南岛各港口,其中大部分是冷藏集装箱。

虽然Sirius服务可以缓解市场上的集装箱短缺,但由于Sirius服务使用了外国船员而不是新西兰船员,新西兰海事联盟对此表示不满。

海事联盟全国秘书克雷格·哈里森(Craig Harrison)认为,马士基的Sirius服务应该聘请新西兰海员,因为它们是在新西兰港口附近运送集装箱。

哈里森说,根据《海上运输法》,只要是国际服务的一部分,悬挂海外旗帜的船只可以在新西兰港口之间运送国内货物。但他认为马士基利用斐济航段以达到合规目的,而其大部分货物运输应属于新西兰国内航段。

马士基的布兰克表示,这项新服务主要目的是在新西兰和包括太平洋岛在内的世界各地之间运送国际货物。

她说:“新西兰满载的沿海货物只占不到总量的1%。”

奥克兰是新西兰主要进口港,陶朗加是主要出口港。总部位于丹麦的马士基是世界上最大集装箱运输公司。

责任编辑: 蓝克

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