【大纪元2021年03月17日讯】（大纪元记者林紫馨台湾台北报导）苏花公路16日发生游览车事故，造成6人死亡、39人轻重伤，初步了解事故点虽非线形不良或易肇事路段，游览车车籍与定检尚符合规定。交通部长林佳龙17日要求，检视道路设计及大客车定检机制是否有须精进之处；另也加速办理现正规划中的“苏花公路安全提升计划”。
林佳龙就任交通部长后，提出高铁延伸宜兰、打造东部快铁、以“苏花安”补足苏花改未改善路段等3大建设，改善东部联外交通。本次肇事路段（东澳-南澳段）非易落石坍方路段，故未纳入苏花改，但仍进行14处弯道改善优化。
现正进行综合规划之“苏花安”，终于将该路段纳入，并包括苏花公路尚未改善之东澳至南澳全段及大清水至崇德路段等，长期改善工程。
交通部表示，苏花安的可行性研究于2019年底获行政院核定后，目前完成两场议题座谈及1次环境咨询座谈，后续将再办理环境议题及环境咨询座谈，听取专家学者与民间团体意见。综规期中报告甫于今年3月5日办理审查，预计4月审核通过后进入期末报告撰写阶段，后年完成综合规划、环评及建设计划报核，总经费约550亿元，预计2030年完工。
此件事故发生后，交通部公路总局除于现场配合警消积极抢救伤患外，立即成立应变小组，并派员分赴各医院探视伤患，以及成立一对一关怀小组，另已要求游览车业者妥善处理相关伤亡后续理赔照顾，今将前往该公司全面安全查核，并持续辅导强化该公司人车安全管理措施。
此外，交通部运研所参采其他国家针对无站位设计、行驶高速公路或非属地区运输之大客车，规定4岁以上乘客须使用安全带之法规，交通部经邀集客运业者公会及相关单位研商获有共识，已研修《道路交通管理处罚条例》第31条，增订4岁以上乘客搭乘大型车未系安全带之处罚规定。
立法院交通委员会业于2017年底审查完竣，并交付院会二三读，但因届期不连续未完成三读修正。交通部预计于今年4月底前重新以原审查完竣版本，函报请行政院核转立法院审议。
责任编辑：吕美琪
