【大纪元2021年03月25日讯】长荣海运巨型货柜轮长赐轮疑遭瞬间强风吹袭，意外搁浅在苏伊士运河，今天协助货柜轮脱困的工作进展有限。专家认为，协助长赐轮脱困的最佳时机，恐要等到28或29日的涨潮期。
中央社报导，苏伊士运河管理局（Suez Canal Authority）发布声明说，全长400公尺、排水量22.4万吨的长荣货柜轮长赐轮（Ever Given），23日上午受强风和沙尘暴影响失控。长赐轮在苏伊士运河搁浅打横，恐将打断多日的全球货运。
路透社报导，总部在杜拜的海运服务公司GAC表示，稍早有关长赐轮部分脱浅的消息并不正确。美国CNBC报导，长赐轮的航运管理公司贝仕船舶管理公司（Bernhard Schulte Shipmanagement）指出，截至美东时间傍晚6时30分（台湾时间25日上午6时30分）左右，长赐轮仍卡在运河内，脱困作业持续进行中。
另有美国媒体报导，海洋打捞专家斯隆（Nick Sloane）指出，协助长赐轮脱困的最佳时机，恐要等到28或29日的涨潮期。斯隆曾主导2012年在意大利外海触礁倾覆的豪华邮轮歌诗达协和号（Costa Concordia）打捞工作。
长赐号为日本正荣汽船公司所有，货柜轮搁浅后，承保的保险业者不仅面临来自苏伊士运河管理局索赔，其它船公司也可能因为运河交通受阻、影响营收而求偿。
两名消息人士告诉路透社，长赐轮投保于日本市场，而这种大小的货轮可能有投保价值1亿至1.4亿美元的船体和机械险。
而脱困作业的费用也将由保险业者吸收。
不具名航运界律师说：“这有可能是没有船只碰撞情况下，全球最大一起货柜船灾难。”
荷兰海事工程服务公司Boskalis发言人舒特瓦尔（Martijn Schuttevaer）告诉路透社，旗下子公司Smit Salvage已接受委托协助货柜轮脱困，10人团队已经出发前往埃及。
根据当地消息人士，长赐轮搁浅后，北侧至少阻塞了30艘船，南侧3艘。运河南北侧入口也有数十艘船团团挤在一起。
长赐轮搁浅时，正从中国前往荷兰鹿特丹。贝仕船舶管理公司指出，长赐轮上25名人员均安，船上货柜也未受损。
2020年有近1.9万艘船通过苏伊士运河，平均1天51.5艘。
责任编辑：陈安
