【大纪元2021年03月26日讯】大家好，我是《时事军事》节目主持人夏洛山。3月12日，一架F-22A“猛禽”战斗机降落在日本岩国美国海军陆战队航空站。来自珍珠港——希卡姆联合基地第199战斗机中队和第19战斗机中队的至少4架隐形战机来到日本。F-22抵达日本，也为驻扎在日本的F-35B飞行员提供了练习机会，使他们能够积累这两种最先进战斗机联合作战的经验。
这是一次十分罕见的海外军事部署。美军表示，这是为了准备一场希望永远都不会发生的战斗，即美国对抗中共威胁的“高端战斗”。
太平洋空军航空和网络空间行动主任兰辛．皮尔奇（Maj. Gen. Lansing Pilch）少将说：“这次行动表明，我们致力于通过部队的灵活性，来确保一个自由和开放的印太地区。我们专注于做好准备，以应对在任何条件下的高端战斗。这次行动给我们的航空兵、海军陆战队和地区盟友提供了一个与第五代战斗机一起训练的机会。”美军认为，此举是美军“战略上可预测，战术上不可预估”的例证。
这次行动表明，美军将利用“敏捷作战运用”（ACE）概念，开展在印太地区致命、灵活和不可预测的行动，以改变联合部队的作战样式，支持灵活和行动自由的全球战略态势，遏制中共在该地区不断上升的威胁。“猛禽”的到访也许该让西太平洋的天空消停些日子了。
关于“猛禽”的实际战例我们知道的并不多，但是我们可以从很少的战例中了解它的核心能力。
2012年11月1日，一架美国空军的MQ-1“捕食者”无人攻击机，在距离伊朗16英里的空域执行侦察任务。两架伊朗空军的苏-25迅速接近“捕食者”，机炮火力全开，但并未击落它。苏-25是近距空中支援飞机，并非为空战而设计，所以伤不到“捕食者”也不奇怪，但这件事让美军改变了做法。
几个月后，MQ-1再次回来，与上次不同的是，这次有两架F-22“猛禽”为其护航。伊朗空军毫不含糊，派出F-4“鬼怪”式战斗机拦截，“鬼怪”式是越战中闻名遐迩的空中优势战斗机，虽不先进但击落“捕食者”绰绰有余。伊朗空军这次毫无悬念的拦截又是空手而归。F-4强大的航炮还没来得及开火，一架“猛禽”就突然出现在面前，随后无线电中传来“猛禽”飞行员的话音，“你们真的应该回家！”驾驶F-4的伊朗飞行员只好乖乖地回家换尿不湿去了。
据当时的美国空军参谋长威尔士将军说，这名“猛禽”飞行员飞到伊朗飞机下方，检查了其携带的武器装备后，将飞机拉起，并用无线电与他们联系。在此之前，伊朗飞行员根本都不知道“猛禽”的存在。
这是一个平淡无奇的战例，甚至一弹未发，但它很好的解释了F-22“猛禽”的一个核心能力，那就是隐身性能。“猛禽”的任何对手都要面对一个必须回答而又无法回答的问题，即如何攻击一个你看不见的对手。你明知道“猛禽”就在附近，甚至对你发起攻击，但你不知道它在哪里，你只能逃跑或者向空气开火。
“猛禽”能够做到让它所到达的整个空域鸦雀无声。2018年4月，美国因化学武器问题对叙利亚进行打击时，F-22深入布满复杂防空系统的敌方领空，为美军护航。当时俄罗斯、叙利亚和伊朗的作战飞机都在叙利亚上空频繁活动，“猛禽”在叙利亚上空执行首次“战斗支援”任务，当天通常拥挤的天空出奇地安静。
按照五角大楼的说法，F-22面对敌方战斗机和地对空导弹系统，深入叙利亚境内飞行，在这一过程中“威慑”了587架敌机，这表明“猛禽”在与俄罗斯和叙利亚俄制战斗机对抗时受到了一定的尊重，在三天的行动中得到了最大限度的发挥。
世界上最致命战斗机F-22“猛禽”的传奇故事还要从1981年说起，当时美国空军认为，需要为F-15寻找更强大的东西来接替它。6月，他们提出了下一代先进战术战斗机（ATF）的询标书，要求它具有那个时代战斗机所没有的特点。具体是：雷达隐身技术、机身采用复合材料和轻质合金、能够短距起飞、最大起飞重量为23顿、作战半径为1300公里、超音速巡航，巡航速度1.4至1.5马赫。
项目的主要竞争者是诺斯罗普公司和洛克希德公司，但是哪家公司也无法独吞如此高风险的巨额项目。最终形成了两个联合体，即洛克希德领导波音和通用动力公司，诺斯罗普领导麦道公司。
洛克希德公司开发的YF-22原型机，采用常规气动布局，气动修型降低了雷达反射率，同时具有优异的机动性。诺斯罗普公司开发的YF-23原型机，采用非常规气动布局，菱形机翼，两片向外倾斜50度的垂直尾翼兼顾了水平控制面。为了获得更好的隐蔽性而牺牲了部分机动性能。
经过了严格的测试，1991年4月，YF-22胜出，美国空军选择了普惠公司的YF-119发动机作为动力。
美国空军最初想要750架F-22，由于冷战已经结束，加上F-15和F-16的出色表现，装备数量一减再减，最终决定装备187架。从1996年开始生产，到2012年5月最后一架“猛禽”交付美国空军，总共生产了195架，其中8架用于测试，187架交付美军，形成了世界上最先进的空军部队。
F-22实际的战术技术指标超出了最初的要求，其有效载荷包括一门M61A2火炮，内部武器挂点可携带8枚空对空导弹，包括6枚AIM-120和2枚AIM-9。它还有精确对地攻击的弹药组合。它的单机造价为1.5亿美元。作为高科技的猛兽，“猛禽”的每一次超音速飞行都要耗费金钱。它的小时飞行成本是6万8362美元，是F-16的3倍。它的机身涂层需要密集的维护，相对于第四代战斗机，每一个主要部件的价格都是天文数字。
F-22的许多独特设计使它与众不同，先说说高度机密的驾驶舱。全透明座舱盖采用单片聚碳酸酯材料，上面是一层只有几个原子厚的黄金涂膜，可以隔绝驾驶舱内、外的电磁辐射。大型综合显示器取代了传统的仪表板，融合传感器信息，为飞行员提供了无与伦比的驾驶环境。
F-22的雷达反射面积（RCS）要求小于10个平方毫米，在探测装置上采用主动相控阵列（AESA）雷达APG-77。雷达有效探测距离为250公里，可以为AIM-120超音速空对空导弹提供雷达制导，这使它能够击落100公里外的敌机，而不会在敌方雷达上暴露自己。这种雷达还可以对敌机和导弹实施主动干扰。
F-22更辣的装备是分布在飞机周围的AN/ALR-94雷达预警接收机（RWR）和AN/AAR-56红外和紫外导弹发射探测器（MLD）。RWR是一种被动雷达探测器，它能使F-22在不暴露自己的情况下探测到敌方雷达辐射。它的作用距离超过430公里，这意味着400公里以外的敌机，即使还没反应在“猛禽”的雷达屏幕上，但“猛禽”就已经知道敌人在做什么了。比如400公里以外的雷达照射或导弹攻击，“猛禽”可以提前采取压制或干扰行动。
俄罗斯、欧洲和中国都设计了先进的战斗机，号称他们的传感器能够在相当远的距离上探测到F-22。这些得不到证实的说法都不能回避一个简单的事实，那就是你不能击落一架你看不见的飞机。这是F22的基础，在未来的十年将一直是一个事实。
目前没有任何一种现役的机载雷达，能够在足够远的距离上探测到F-22。即使有战斗机设法在近距离或在“猛禽”打开武器舱的瞬间探测到它，但是要想使导弹锁定F-22，也将是一场噩梦。
任何潜在的“猛禽”杀手，都必须能够在100公里以外发现它，同时不被“猛禽”发现，而且拥有射程200公里的远程对空导弹，并有能力跟踪、引导导弹飞向它。现役战斗机还没有谁具备这样的能力。
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责任编辑：连书华
