【大纪元2021年03月06日讯】（大纪元记者安琪新西兰编译报导）港口拥堵一直是一个国际问题，但随着奥克兰港招募的四名关键司机将于4月抵达新西兰，从4月下旬开始，该港进口商和零售商等待货物的情况应该会迅速改善。
巨大瓶颈影响上半年业绩
奥克兰港口首席执行官托尼•吉布森(Tony Gibson)表示，由于各种问题冲突在一起，尤其是员工短缺，该港口未能从疫情引发的全球货运热潮中获利。
在截至12月31日的六个月里，该港口的所有业务都出现下滑：集装箱业务下降12.5%，普通货物业务下降4%，汽车业务下降15%。 港口的净利润也降至1,360万元。而去年同期为1720万元。营收也从上年的1.232亿元降至1.141亿元。
但吉布森预计，该公司目前的许多问题将在4月之后得到解决。他说：“这并不是说下半年就不再有困难，困难还会存在，但我们已经制定了解决这些问题的计划。”
货运需求“前所未有”
吉布森表示，对货运的需求是“前所未有的”。在去年年底积压最严重的时候，船只在奥克兰港滞留超过两周，但现在没有船只在等待。
他说，现在进口商的订单大约需要35到45天的交货时间，比如，如果你从中国购买一些集装箱的货物，要到4月份才能获得空位。“我想，我们过去所熟知的即时原则已经不复存在，永远消失了。”
港口自动化升级
另外，该港口已完成一半的跨站自动化计划将于4月7日恢复，6月中旬至7月结束，吉布森表示，这将“显着提高运力”。
升级计划原定于去年3月完成，但由于边境关闭，海外培训师和软件工程师无法进入该国。提高现有员工的技能提供了一种解决方案。
但反对自动化的“各方” 批评，该项目正在减缓港口的产出。
亚洲业务将恢复正常
吉布森说，让船只通过港口的困难并不意味着码头上有大量的集装箱。 “我们是世界上‘停留时间’最短的公司之一，从卸船到将货柜交付港口大门通常需要1.8到2天的时间。”
下个月的改善意味着来自北亚和东南亚的服务将会恢复正常，但一些像与北美的贸易联系仍受到离岸问题的影响。
出口商面临货柜短缺问题
不过，Gibson警告称，出口商面临的问题也越来越严重，他们的空集装箱供应不能像往常那样在全国各地流动。
在缺少集装箱的港口，出口商会要求船运公司将集装箱运往南方，但是，经过奥克兰港口本身的出口商将有大量的“空箱”。
责任编辑： 蓝克
